王金福（中）

有夢(mèng)想、有機(jī)會(huì)、有奮斗，人生才會(huì)有出彩的機(jī)會(huì)，九三學(xué)社社員、全國(guó)勞動(dòng)模范、大連重工•起重集團(tuán)有限公司裝卸事業(yè)部散料機(jī)械設(shè)計(jì)院總設(shè)計(jì)師王金福生動(dòng)詮釋了這一點(diǎn)。

一戰(zhàn)成名

秦皇島港號(hào)稱(chēng)世界最大的煤炭中轉(zhuǎn)碼頭。在這里，用翻車(chē)機(jī)翻卸火車(chē)煤箱是首道工序，因此翻車(chē)機(jī)被稱(chēng)為“龍頭”，王金福就是“龍頭”的設(shè)計(jì)師。

今年1月，秦皇島港單車(chē)翻車(chē)機(jī)改造到了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的翻車(chē)機(jī)功能單一，只能翻卸通用型敞車(chē)，王金福設(shè)計(jì)的新車(chē)型可翻卸通用、專(zhuān)用兩種敞車(chē)，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。為了確保成功，他天天盯在現(xiàn)場(chǎng)，和工人一起摸爬滾打。天越來(lái)越冷，現(xiàn)場(chǎng)干活又臟又累，每次干完活下班，王金福和同住的人一塊打車(chē)都會(huì)被拒，因?yàn)樗緳C(jī)嫌棄這幫人太臟不愿意拉，他們只好跟司機(jī)商量：“師傅，我們有報(bào)紙可以鋪著座位。”

奮戰(zhàn)4個(gè)月，兩臺(tái)單車(chē)翻車(chē)機(jī)改造竣工，其所采用的創(chuàng)新技術(shù)被大量應(yīng)用到各類(lèi)翻車(chē)機(jī)上，輻射到了全國(guó)，王金福一戰(zhàn)成名。

“要做就做世界第一”

王金福對(duì)于新技術(shù)的追求與渴望深入骨髓，他始終激勵(lì)自己：“要做就做世界第一！”

秦皇島港由外國(guó)人設(shè)計(jì)的兩套“0”型三車(chē)翻車(chē)機(jī)因?yàn)橹黧w鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)焊裂紋，不斷修補(bǔ)，安全隱患大，影響了電煤搶運(yùn)，大修勢(shì)在必行，秦皇島港把這項(xiàng)艱巨的任務(wù)交給了大連重工•起重集團(tuán)。

經(jīng)過(guò)10個(gè)月的攻關(guān)，王金福拿出了兩套改造方案，一套是在國(guó)外設(shè)備的基礎(chǔ)上改進(jìn)，風(fēng)險(xiǎn)較小，實(shí)施起來(lái)相對(duì)容易，但是由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，每干一臺(tái)都要支付昂貴的專(zhuān)利使用費(fèi)。另一套是完全由他本人設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新型三車(chē)翻車(chē)機(jī)，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)大，但成功后其市場(chǎng)前景十分可觀。

大連重工•起重集團(tuán)果斷采用第二套方案，但是到用戶(hù)那兒有贊成的，也有人堅(jiān)決反對(duì)。僵持之際，王金福去了秦皇島。在秦港六公司，王金福圖文并茂地講解了自己是如何運(yùn)用新理念從總體到局部改善設(shè)備受力，從而提升設(shè)備可靠性和使用壽命，最終打動(dòng)了用戶(hù)。

最終，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型一體式三車(chē)翻車(chē)機(jī)成功了，不僅打破了國(guó)外的技術(shù)壁壘，也為大連重工•起重集團(tuán)、為國(guó)產(chǎn)設(shè)備贏得了美譽(yù)。后續(xù)為企業(yè)帶來(lái)了近8億元的合同，從那時(shí)至今，大連重工•起重集團(tuán)包攬了國(guó)內(nèi)所有的三車(chē)翻車(chē)機(jī)制造合同。

新發(fā)明獲得用戶(hù)全票通過(guò)

在外人眼里，王金福是翻車(chē)機(jī)的設(shè)計(jì)師，其實(shí)，他還是個(gè)鐵道專(zhuān)家。河北龍城一家用戶(hù)要在曹妃甸引進(jìn)翻卸量1000萬(wàn)噸煤炭的翻車(chē)機(jī)，得知消息后，大連重工•起重集團(tuán)派王金福作為技術(shù)代表前去。

得知對(duì)方已與另外一家企業(yè)達(dá)成初步協(xié)議后，王金福指出協(xié)議中那臺(tái)C型雙翻機(jī)滿足不了預(yù)定翻卸量，用戶(hù)不相信，王金福就問(wèn)他們是怎么計(jì)算的？刨去交接班時(shí)間了嗎？刨去停機(jī)檢修時(shí)間了嗎？考慮到鐵路運(yùn)煤專(zhuān)列耽誤的時(shí)間了嗎？這些涉及鐵路方面的問(wèn)題讓對(duì)方一臉茫然。返程的路上，王金福接到用戶(hù)的電話：一周后拿出方案，再來(lái)接著談。

一周后，王金福帶著設(shè)計(jì)方案又回來(lái)了。按預(yù)計(jì)的翻卸量，需要上兩臺(tái)雙翻機(jī)，但造價(jià)太大，超過(guò)預(yù)算上億元，最佳選擇是上一臺(tái)三翻機(jī)，王金福設(shè)計(jì)出了折返式“C”型三車(chē)翻車(chē)機(jī)，這個(gè)新發(fā)明獲得用戶(hù)全票通過(guò)。

世界上首套“C”型三車(chē)翻車(chē)機(jī)誕生了。太原鐵路局組織專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)這套“C”形三車(chē)翻車(chē)機(jī)卸車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，評(píng)價(jià)該卸車(chē)系統(tǒng)具有國(guó)內(nèi)最高的折返式翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的作業(yè)效率，兼容性高，可對(duì)國(guó)內(nèi)所有鐵路敞車(chē)進(jìn)行翻卸作業(yè)，而且工藝簡(jiǎn)單，率先實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸大列的長(zhǎng)距離替代機(jī)車(chē)前牽作業(yè)。

27年來(lái)，王金福懷揣“要干有技術(shù)含量和別人沒(méi)干過(guò)的專(zhuān)業(yè)，干填補(bǔ)國(guó)內(nèi)和世界空白的項(xiàng)目，要做就做世界第一”的信念，領(lǐng)銜集團(tuán)勞模創(chuàng)新工作室攻堅(jiān)克難，為集團(tuán)創(chuàng)下了6個(gè)世界第一，30余項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)“作品”遍布環(huán)渤海三大煤碼頭，其發(fā)明的整機(jī)專(zhuān)利產(chǎn)品已為企業(yè)帶來(lái)10多億元的訂貨合同，他先后榮獲省勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)和全國(guó)五一獎(jiǎng)?wù)?。今年，王金福又給自己設(shè)立了新目標(biāo)，他要以低成本完成市場(chǎng)保有量最大的折返式單車(chē)、雙車(chē)翻車(chē)機(jī)卸車(chē)系統(tǒng)作業(yè)效率的提升。目前，這項(xiàng)課題已經(jīng)完成方案設(shè)計(jì)并申報(bào)專(zhuān)利保護(hù)，他正帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)向這一世界難題發(fā)起挑戰(zhàn)。