為擴(kuò)大產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，包鋼瞄準(zhǔn)銷售前移發(fā)力。一頭是內(nèi)蒙古草原上的鋼鐵企業(yè)，一頭是分布全國(guó)各地的工程項(xiàng)目和加工企業(yè)。這一過(guò)程中，九三學(xué)社成為連接情誼的“月老”，牽線搭橋，促成一樁又一樁好“姻緣”。
九三學(xué)社為包鋼稀土橋梁板找到好“婆家”
2019年9月6日，包鋼稀土鋼技術(shù)交流暨產(chǎn)品推介會(huì)在蘭州交通大學(xué)國(guó)際會(huì)展中心召開。產(chǎn)地在包頭市，為什么在近千公里外的蘭州召開產(chǎn)品推介會(huì)？我們從參會(huì)人員名單中能夠找到答案。
除了包鋼技術(shù)、銷售、生產(chǎn)相關(guān)單位和蘭州交通大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議外，九三學(xué)社甘肅省委、九三學(xué)社包頭市委領(lǐng)導(dǎo)也來(lái)到會(huì)場(chǎng)。與他們一樣關(guān)注包鋼稀土鋼技術(shù)與產(chǎn)品的還有來(lái)自甘肅、青海兩省多家設(shè)計(jì)院所、知名企業(yè)的技術(shù)專家。
包鋼是世界最大的稀土研發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)基地和我國(guó)重要的鋼鐵工業(yè)基地，在稀土鋼研發(fā)、生產(chǎn)等方面，兼具產(chǎn)業(yè)、資源、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，稀土鋼產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。
早在2018年，九三學(xué)社包頭市委牽頭聯(lián)系協(xié)調(diào)，在多個(gè)項(xiàng)目合作上取得突破性進(jìn)展。九三學(xué)社包鋼基層委與內(nèi)蒙古交通設(shè)計(jì)院橋梁直屬支社攜手共建、推廣以稀土為特色的橋梁鋼項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)銷售稀土橋梁板近5萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入3億元，并且項(xiàng)目獲得自治區(qū)重大專項(xiàng)立題并贏得104萬(wàn)扶持資金；自治區(qū)境內(nèi)由內(nèi)蒙古設(shè)計(jì)院所設(shè)計(jì)的橋梁，基本實(shí)現(xiàn)全部采用包鋼稀土橋梁板作為專用材料；蘭州計(jì)劃新建一座鋼結(jié)構(gòu)黃河大橋，也達(dá)成選用包鋼稀土橋梁板的意向；甘肅境內(nèi)維護(hù)橋梁均意向使用包鋼稀土橋梁板……九三學(xué)社包頭市委“九地融合”項(xiàng)目初見(jiàn)成效。
2019 年7月30日，九三學(xué)社中央動(dòng)員部署“不忘合作初心，繼續(xù)攜手前進(jìn)”主題教育活動(dòng)。九三學(xué)社包頭市委會(huì)深入貫徹落實(shí)主題教育活動(dòng)，持續(xù)擴(kuò)大 “九地融合”成果。
此后，九三學(xué)社包頭市委進(jìn)一步發(fā)揮高科技人才優(yōu)勢(shì)，促成“包鋼稀土鋼技術(shù)交流研討會(huì)暨產(chǎn)品推介會(huì)”召開。會(huì)議借助“九地融合”平臺(tái)，搭建校企合作橋梁，通過(guò)交流互建，推進(jìn)包鋼稀土鋼技術(shù)在教學(xué)、科研及工程技術(shù)領(lǐng)域推廣和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、全鏈條銜接。為包鋼稀土鋼在西北高原高寒地區(qū)的技術(shù)研發(fā)與廣泛應(yīng)用明確了發(fā)展方向、鋪平了合作道路。
助力包鋼法蘭用鋼結(jié)緣“法蘭之鄉(xiāng)”
2020年10月15日，九三學(xué)社包頭市委派人又來(lái)到山西省忻州市。這里的定襄縣被稱作“法蘭之鄉(xiāng)”，包鋼法蘭用鋼每年在當(dāng)?shù)厥褂昧砍^(guò)15萬(wàn)噸。此行的目的是仍舊是響應(yīng)九三學(xué)社中央“不忘合作初心，繼續(xù)攜手前進(jìn)”主題教育活動(dòng)要求，實(shí)現(xiàn)“九地融合”目標(biāo)。包鋼法蘭用鋼因優(yōu)異的質(zhì)量，在定襄地區(qū)很受法蘭加工企業(yè)歡迎，多年來(lái)已經(jīng)形成穩(wěn)固的合作關(guān)系。這次了解到一個(gè)新情況：當(dāng)?shù)胤ㄌm企業(yè)希望能夠使用新型材料代替進(jìn)口，從而降低成本，但因?qū)I(yè)知識(shí)局限不能很好地掌握新材料特性?！斑@個(gè)問(wèn)題，九三學(xué)社就能幫你們解決?！本湃龑W(xué)社擁有專業(yè)化的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，完全可以為定襄法蘭加工企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)。
于是，如何通過(guò)九三平臺(tái)發(fā)揮包鋼優(yōu)勢(shì)為當(dāng)?shù)胤ㄌm企業(yè)提供技術(shù)支持，成為九三學(xué)社忻州市委會(huì)主委武志英與包頭市委會(huì)溝通的焦點(diǎn)。通過(guò)此次對(duì)接，九三學(xué)社及包鋼的專家成為“法蘭之鄉(xiāng)”的“外援”，為法蘭加工的新型材料應(yīng)用提供技術(shù)服務(wù)。法蘭加工企業(yè)的成本降下來(lái)了，發(fā)展好了，對(duì)包鋼法蘭用鋼的需求量也隨之相應(yīng)增加，包鋼品牌在忻州的知名度也會(huì)進(jìn)一步提升。成為了一次雙贏的合作的佳話。
九三學(xué)社助力包鋼產(chǎn)品續(xù)緣第二條“天路”
中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議召開，全面啟動(dòng)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)。九三學(xué)社包鋼基層委與多地九三組織建立聯(lián)系，為包鋼產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)軍川藏線鐵路搭建交流平臺(tái)。
川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、林芝、山南，最終到達(dá)到西藏拉薩，全線1742.39公里。川藏鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資2700億元，計(jì)劃2026年全線通車。建成后，坐火車從成都到拉薩將從48小時(shí)減少到約13個(gè)小時(shí)，可形成西藏與內(nèi)地的又一條骨干運(yùn)輸通道，提高川藏地區(qū)及周邊運(yùn)輸保障能力。該線路不僅有利于完善國(guó)家干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，也有利于推進(jìn)旅游資源綠色開發(fā)，還對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)與南亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。
曾經(jīng)，被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路全線使用包鋼鋼軌。高強(qiáng)度、高韌性和耐磨性好的稀土鋼軌在“世界屋脊”經(jīng)受住重重考驗(yàn)。此次，九三學(xué)社助力包鋼提前介入川藏鐵路項(xiàng)目了解情況并作出戰(zhàn)略部署。包鋼向川藏鐵路拉薩至林芝段首批供應(yīng)4600噸優(yōu)質(zhì)百米鋼軌，包鋼稀土軌鋪上對(duì)鋼軌品質(zhì)要求極為苛刻的第二條“天路”。而這僅僅是個(gè)開始。
包鋼鋼軌進(jìn)軍我國(guó)各大鐵路項(xiàng)目的同時(shí)，包鋼橋梁板產(chǎn)品針對(duì)鐵路橋的“零”銷售業(yè)績(jī)一直沒(méi)有突破。在九三學(xué)社包頭市委全力支持下，包鋼基層委與相關(guān)設(shè)計(jì)院所取得聯(lián)系，力爭(zhēng)為包鋼與第二條“天路”續(xù)緣，而突破鐵路橋“零”業(yè)績(jī)是此次溝通的重要目的。
九三學(xué)社包頭市委提前與陜西、四川及湖北地方九三組織取得聯(lián)系，為包鋼進(jìn)行協(xié)調(diào)。2020年10月24至11月3日，市委會(huì)派人先后赴蘭州、西安、成都、武漢四地與當(dāng)?shù)鼐湃M織接洽，并實(shí)地走訪中鐵一院集團(tuán)、中鐵二院集團(tuán)、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司，與院所高層開展交流對(duì)接。對(duì)方對(duì)包鋼稀土橋梁板產(chǎn)品產(chǎn)生濃厚興趣，與包鋼達(dá)成進(jìn)一步合作意向，決定針對(duì)該類產(chǎn)品開展試驗(yàn)。這標(biāo)志著包鋼邁出了橋梁板產(chǎn)品應(yīng)用于鐵路橋的第一步。未來(lái)，不但包鋼鋼軌產(chǎn)品要繼續(xù)鋪設(shè)在川藏鐵路上，包鋼橋梁板產(chǎn)品還有望在這條線路的鐵路橋建設(shè)中大顯身手。
（作者：黃楠，系九三學(xué)社包鋼委員會(huì)副主委、包鋼銷售分公司副部長(zhǎng)）