孜孜不倦 求知報國

陳秉聰1921年10月10日出生在山東省黃縣（今龍口市）仲家村一個四世同堂，人口眾多的殷實大家庭。這是一個書香門第，陳秉聰?shù)淖娓感值軆扇耸乔宄┠甑奈奈湫悴?。大祖父是文秀才，他在村里開辦一所小學供十里八鄉(xiāng)子弟讀書，一般貧困家庭免收學費。他的祖父是武秀才，在龍口市區(qū)經(jīng)商，供養(yǎng)家人生活。陳秉聰?shù)母赣H在青島醫(yī)學院畢業(yè)后赴日本學習腦外科，獲博士學位，歸國后在青島工作一生。陳秉聰12歲小學畢業(yè)，考取離家30里外的縣立初中。 初中畢業(yè)后，當?shù)貨]有高中，陳秉聰考取了青島當時以德語教學為主的禮賢中學。他在這所學校里只讀了1年，“七七事變”便爆發(fā)了，日寇入侵。青島即將淪陷，陳秉聰帶領幾個堂兄弟經(jīng)洛陽赴西安，考入遷至西安的北京師大附中。當日寇逼近西安時，陳秉聰又隨校集體徒步遷移至陜西城固，一路上翻山越嶺、歷盡艱辛，目睹了日本侵略者對祖國的殘酷蹂躪，激勵了一個熱血青年的愛國之情。陳秉聰立志完成學業(yè)，刻苦鉆研科學知識，以挽救處在水深火熱中的祖國。

1939年從北師大附中畢業(yè)后，在“科學救國”口號的感召下，陳秉聰考取了西南聯(lián)大，因無路費只好就近轉(zhuǎn)入與師大附中一壁之隔的國立西北工學院機械系學習。該校是由北洋工學院、東北大學工學院等4校合并而成。名師如云，但設備簡陋，在一個閉塞的山溝里，信息不靈，生活來源僅靠當時政府發(fā)放的微薄貸金（當時家在敵戰(zhàn)區(qū)，已斷絕聯(lián)系），十分艱苦，但這些困難絲毫未影響到陳秉聰?shù)那笾?/p>

大學是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是一個青年充實自己的第一個階段，也是最重要的階段。陳秉聰牢記“少壯不努力，老大徒傷悲”的古訓，認真聽講、開動腦筋、積極思考、從不盲從。有一次做微積分習題，由于陳秉聰采取了另外解法，受到助教的質(zhì)疑，當陳秉聰作了說明后，又受到助教的夸獎和鼓勵。因而，更促進了陳秉聰博覽課外讀物、拓展知識面的信心。

大學時代陳秉聰與系主任、教授老師聯(lián)系比較多，尤其是他的導師內(nèi)燃機專家潘承孝教授。在與他們的言談中，解決了他學習中的許多問題，啟發(fā)了他對科學研究的興趣，也得到了老師在生活上的幫助。教師的治學經(jīng)歷和方法、刻苦的鉆研精神，引導著陳秉聰前進的方向，起到了言傳身教的作用。為了祖國的前途和教育事業(yè)，有的教師背井離鄉(xiāng)，孤身一人，有的教師從優(yōu)越條件的國外學成歸來，來到物質(zhì)生活十分艱苦、精神生活十分貧乏的山溝。這種為抗日救國而犧牲的精神，使陳秉聰終身難忘。

進入大學時，陳秉聰年僅18歲，是當時全班最年輕的一個?？谷諔?zhàn)爭時期，由于敵人封鎖，購置教科書籍是十分困難，即使能買到，因為當時都是采用外文教材，價格也十分昂貴，況且當時的經(jīng)濟條件也只夠維持吃飯，買書談何容易！陳秉聰大學四年的書籍得益于高年級同學的幫助。除了與同班同學有很好的人際關系外，陳秉聰還與一些不同年級不同學科的同學有著較密切聯(lián)系。當時尚沒有交叉學科、復合學科的概念，而陳秉聰通過與外專業(yè)同學的交往，拓寬了知識面，對以后的學業(yè)起到很大幫助。

使學生在有關學科領域具有創(chuàng)新能力，是大學教育的一個關鍵問題，也是學生自己學習的關鍵問題。因為大學畢業(yè)后走向社會，全靠自己的獨立思考去工作。 但創(chuàng)新是在打好基礎的前提下進行的。否則就是一個空想家，就會出現(xiàn)“永動機”一類的笑話。知識的積累并不等于創(chuàng)新思維。對于一個人來說，在大學學習時代把自己培養(yǎng)成一個創(chuàng)新思維強的學生比成為一個知識多的人更重要。孰讀萬卷書，精通一些圖表數(shù)據(jù)，存儲了龐大的知識，而如果沒有絲毫創(chuàng)新能力，沒有一點獨到的見解，那僅僅是一個活的“圖書館”，用今天的話說是一部“計算機存儲器”，不能發(fā)出智慧的光輝為國家和人類造福。

陳秉聰在大學崇拜的科學家是愛因斯坦。愛因斯坦曾說過：“發(fā)展獨立思考和獨立判斷能力，應當始終放在學習的首位，而不應當把專業(yè)知識放在首位。”他又說：“思想比知識更重要，因為知識是有限的，而想象力是無限的，它概括了一切，它推動著進步，是知識的源泉，嚴格的說，想象力是科研中的主要因素。”

陳秉聰?shù)膶熃虒孀C地去認識知識和創(chuàng)造性之間的關系，兩者既有區(qū)別，又是互相依賴，不可偏廢。這個教導使他終生受益。 當時學工的都需要“計算尺”，但價格昂貴，一般流亡的學生買不起，陳秉聰這個窮學生當然更買不起。這時數(shù)學老師給他講解計算尺的原理，鼓勵我自己用硬紙板作了一個計算尺，一直四年我都用它來算題。這既解決了學習工具問題，也鍛煉了思維能力。為了解決理、工科學生只懂數(shù)、理、化，不懂文、史、哲這一現(xiàn)象，陳秉聰旁聽了學校特聘神學教授開設的“神學講座”，紅學教授開設的“紅學講座”及一些“哲學講座”。

陳秉聰?shù)拇髮W時代正是抗日戰(zhàn)爭最殘酷的歲月，中期又恰逢第二次世界大戰(zhàn)。在上課之余，他積極參加學校組織的歌詠隊、宣傳隊，宣傳抗日戰(zhàn)爭，揭露日本帝國主義的侵略罪行。二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，又參加了驅(qū)逐意大利教士走出教堂的活動（當時學校借用的校址，是意大利天主教堂），極大地激發(fā)了陳秉聰?shù)膼蹏鵁岢溃憻捔苏J識社會的能力，也為以后所從事的事業(yè)打下了思想基礎。后來日本帝國主義飛機入侵，陳秉聰又在“航空救國”的號召下考入空軍機械學校高級班專攻航空科技。

心系祖國 辛勤耕耘

1943年夏，陳秉聰大學畢業(yè)時正值抗日戰(zhàn)爭關鍵時刻。日本帝國主義依仗其“零式飛機”的優(yōu)勢對我國進行狂轟亂炸，無數(shù)無辜同胞慘死在敵機炸彈之下。“航空救國”這一響亮口號激勵著陳秉聰，他決心在航空技術(shù)方面繼續(xù)深造，此時，為培養(yǎng)自己國家的航空人才，國民黨航空委員會成立了航空機械學校高級班，由當時的中央大學、西南聯(lián)大、西北工學院等校的畢業(yè)生參加考試選拔，陳秉聰放棄了許多就業(yè)機會，毅然考入此校。該校分兩個班，設備、師資都是全國一流，陳秉聰如饑似渴的學習飛機發(fā)動機的修理、維護及設計課程。一年以后，他以全班第一名成績畢業(yè)（另一班第一名為北大力學教授、科學院院士王仁）。走上工作崗位后，擔任中美混合團第一大隊見習員、軍械長、機械長等職，終日與飛機打交道。1945年為了加強航空隊伍中的技術(shù)力量，陳秉聰考取了航空委員會赴美留學班，到美國陳留特空軍機械學院研究班學習飛機空中修理技術(shù)及噴氣式發(fā)動機理論和設計。這在當時是世界上最先進的發(fā)動機。為了能多學一點東西，又同時到離學校不遠的伊利諾洲立大學研究班就讀。1948年，陳秉聰獲航空飛機工程師及碩士學位。留在美國還是回來？在這時，陳秉聰想到了破碎、困苦、貧窮的祖國，想到了祖國落后的航空事業(yè)，他懷著科學救國盡快發(fā)展祖國航空事業(yè)的一腔熱血，放棄了繼續(xù)求學和優(yōu)越工作的機會，毅然回到祖國的懷抱。當時解放戰(zhàn)爭已臨近尾聲，國民黨節(jié)節(jié)敗退，紛紛逃往臺灣，陳秉聰通過許多事實看清了他們?nèi)漳桓F途的腐敗政治本質(zhì)，認識到共產(chǎn)黨是新中國的希望所在，是深得民心的，他決定拒絕赴臺。為了躲避國民黨對技術(shù)人員的大搜捕，陳秉聰以探親的名義提早請假去澳門叔父家躲避。在那里，他日夜盼望著大陸的消息，終于有一天陳秉聰收到父親由青島寄來的家書，說可以回來了。陳秉聰高興極了，立刻趕到碼頭去香港乘船回到日夜思念的祖國。

1949年6月青島解放了，華東工業(yè)部副部長張協(xié)和邀請陳秉聰去濰坊轉(zhuǎn)濟南籌備山東工學院（原山東工業(yè)大學，現(xiàn)山東大學）。在既無師資又無設備，學校在國內(nèi)也未知名的情況下，陳秉聰四處奔波，到上海購置設備，到處聘請教師。從1949年6月到1950年7月，籌備完畢，山東工學院正式成立。陳秉聰擔任自動車系副主任（無主任）。當時生活條件非常艱苦，實行半供給制，國家發(fā)給最基本的生活物資，工資按小米價發(fā)放，每月300斤小米。1953年，第一批畢業(yè)生分配到東北第一汽車制造廠，成為共和國首批地面車輛專業(yè)人才。

從1954年開始，第一機械工業(yè)部把上海交通大學、華中工學院和山東工學院的車輛專業(yè)全體師生員工統(tǒng)一調(diào)配到東北，組成吉林工業(yè)大學（原長春汽車拖拉機學院，現(xiàn)吉林大學）。陳秉聰擔任汽車拖拉機系副教授兼副主任。當時，中國拖拉機科技教育還是一片空白。從國內(nèi)實際需要出發(fā)，陳秉聰放棄了航空和汽車專業(yè)，帶領系內(nèi)員工，組建了拖拉機專業(yè)。從編寫教材開始，在很短時間內(nèi)建立了專業(yè)實驗室和實物教學資料室。由陳秉聰編著的《拖拉機理論》直到上世紀60年代仍是國內(nèi)高等農(nóng)機院校的通用教材。

從上世紀50年代以來，陳秉聰圍繞地面機械在軟地面（包括水田、沼澤地、灘涂、沙漠等）通過性差甚至無法行駛和在土壤等物料中粘附嚴重甚至無法工作的兩大難題，開展了系統(tǒng)的理論研究和技術(shù)創(chuàng)新。1980年以來共發(fā)表論文260余篇，出版專著4部，獲部級科研獎和國際發(fā)明獎3項。為了解決我國水田的機械化問題，進一步探索水田行走機械與土壤相互作用的關系，陳秉聰1956年與拖拉機研究所的鄧卓榮高工及有關技術(shù)人員赴南京水田做了相關實驗。在教學和科研的實踐中，發(fā)現(xiàn)在水田做實驗非常困難。土壤中空氣、水分、沙土構(gòu)成成分復雜，土壤性質(zhì)變化多，難以預測實物設計與客觀條件之間的關系。而模型可固定好多因素，只考慮其中一個因素的變化就可以得出相應的結(jié)論。于是，陳秉聰于上世紀60年代初，首次提出把航空、船舶中已成熟的“相似理論與模型試驗方法”應用于探討土壤與拖拉機行走機構(gòu)之間的復雜關系，并在國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)中建立了第一個模型實驗土槽，通過實驗找出了復雜的土壤介質(zhì)與模型試驗中產(chǎn)生畸變的根本原因，以及解決土槽中模型試驗的“可轉(zhuǎn)換原理”。這一創(chuàng)舉不僅在土壤介質(zhì)的模型試驗理論和技術(shù)上填補了我國空白，而且使模型試驗方法在農(nóng)機、拖拉機的應用中走在世界前列。

“文革”中陳秉聰被打成“反動學術(shù)權(quán)威”下放東北農(nóng)村勞動改造。1972年1月，他下放兩年后回校，在吉林工大建立起國內(nèi)一流的土壤——拖拉機系統(tǒng)實驗室，繼續(xù)搞拖拉機水田行走機構(gòu)的研究，一直到改革開放時期。在此期間，先后提出半步行、仿生步行和仿生脫附理論，奠定了該領域的理論基礎，并率領有關人員多次赴寧夏銀川做半步行輪的田間試驗。

陳秉聰主持研究的“半步行水田輪”將動物步行原理應用在水田輪行走機械設計中，有效地解決了輪式拖拉機難以下水田的問題。此項成果已廣泛應用在我國寧夏農(nóng)村，1987年獲吉林省科學大會獎，為解決國內(nèi)水田拖拉機行走機械提供了新的發(fā)展途徑。 考慮到國內(nèi)松軟土壤不僅有水田，還有沼澤地、灘涂、沙漠等，這些地帶不僅在農(nóng)業(yè)發(fā)展上具有開墾價值，而且大多數(shù)蘊藏著石油等資源，而這些地帶的車輛通過性問題，一直是國內(nèi)外沒有解決的技術(shù)難題。根據(jù)多年科研經(jīng)驗，陳秉聰提出“非常規(guī)行走機械”的研究系列，并在“半步行水田輪”的成果基礎上，相繼進行了“葉片垂直入土的水田輪”研究和“步行機耕船”的研究，為了解決“半步行水田輪”在硬路面上行駛的振動問題而進行“可轉(zhuǎn)換半步行輪”的研究以及仿牛馬行走的步行車輛研究等。陳秉聰?shù)恼n題組研究發(fā)明的可伸縮的“機械傳動式步行輪”不僅具有半步行輪的優(yōu)勢，而且從根本上解決了硬路面上半步行輪行駛有振動的問題，在水田作業(yè)比普通水田輪提高牽引效率23%左右，具有廣泛的應用前景，曾分別獲長春市科技發(fā)明金獎，第三屆全國發(fā)明展覽會銀獎，1987年獲加拿大蒙特利爾國際發(fā)明博覽會金獎。并在此基礎上提出“步行輪氣墊車”的概念，以進一步解決油田車輛行走問題。 陳秉聰編著的《土壤—車輛系統(tǒng)力學》、《步行車輛理論與腳踝設計》和《車輛行走機構(gòu)形態(tài)學及仿生減粘脫土理論》等專著為國內(nèi)首次版本，是該領域研究成果的系統(tǒng)理論結(jié)晶。

在國際上，陳秉聰開辟了“地面機械仿生技術(shù)”跨學科的新研究方向，為上述兩大難題已取得一系列突破性成果展現(xiàn)了新的廣闊前景。他主持的國家自然科學基金重點項目“脫土機械的仿生研究”獲國家教委科技進步（甲等）二等獎。支持研制的仿生功能材料和技術(shù)已用在多種關鍵部件上。部分產(chǎn)品在“吉林省地面機械仿生技術(shù)與仿生功能材料中試基地”內(nèi)投入中試，建有兩個中試工廠，產(chǎn)品達10余種。 在該領域曾負責重要課題16項，其中國家教委博士基金4項，國家自然基金4項（一項863，兩項重點）；負責的資助強度60萬的國家自然科學基金重點項目《松軟地面仿生機械的理論與關鍵技術(shù)的研究》的研究，已由自然科學基金委員會進行了鑒定。

建校初期，由于拖拉機人材奇缺，陳秉聰組織教師進修班，由蘇聯(lián)專家巴爾斯基講授“拖拉機設計”，陳秉聰講授“拖拉機理論”，共培訓了本校和全國該專業(yè)教師30余名，返校后均為該專業(yè)骨干。在工作中，陳秉聰盡可能讓中、青年教師有鍛煉機會，提高他們的業(yè)務水平。在職稱評定中，不拘一格提拔中、青年教師，使他們脫穎而出，成為國內(nèi)外知名教授。在幾十年來的教學生涯中，陳秉聰培養(yǎng)了農(nóng)機拖拉機專業(yè)本科生5000余人。

1961年，陳秉聰招收和培養(yǎng)了第一批研究生。1982年起，陳秉聰擔任吉林工大副校長，主管科研和研究生工作，經(jīng)各方面的積極工作和準備，使學校碩士點由原來的11個增加到28個，博士點由4個增加到10個，1987年被國家教委認定為本學科內(nèi)的惟一國家級重點學科點，并于1989年批準成立博士后流動站。 陳秉聰1995年當選中國工程院院士，長期擔任吉林大學教授、博士生導師，并應聘兼任青島大學教授。

風雨人生 始終不渝

建國后，在歷次運動中經(jīng)受著磨練與考驗，經(jīng)受了風風雨雨，但陳秉聰有一條信念就是：“相信黨、相信科學、堅持真理。”

在籌備建立山東工學院時，為學校購置了價值10多萬元（這在當時是相當大的數(shù)字）的儀器設備，為此在“三反”運動中被當作貪污受賄的根據(jù)，含冤蒙辱，最后以查無實據(jù)而告終。

肅反時，一次在北京舉辦的肅反展覽會上，有一張美蔣特務迎接從飛機上下來的美國特務頭子的12人照片，有個人的背影與我有點相象，就以此為證，逼我承認是潛伏特務，荒唐已極，但在那個時代，卻是司空見慣的事。“拔白旗運動”開始了，什么“白專道路”、“白旗”呀、什么“草包”呀、什么“理論脫離實際”呀，一大堆帽子鋪天蓋地而來，但陳秉聰都沒放在心上，依然認真授課，為祖國培養(yǎng)人材。“文革”開始了，陳秉聰被打成“反動學術(shù)權(quán)威”，土槽和模型被砸。 關押近3年，陳秉聰經(jīng)殘酷批斗后的腿浮腫發(fā)炎，幾乎殘廢，1969年底，解除審查，又發(fā)配到吉林省最貧窮的乾安縣插隊改造。即使這樣也絲毫未動搖他對黨的信任，對國家的無限忠誠。“四人幫”倒臺后，陳秉聰?shù)脑┌傅玫綇氐灼椒础?/p>

1978年，陳秉聰參加全國科學大會，聆聽鄧小平同志的報告，當聽到“知識分子是工人階級一部分”“科學技術(shù)是生產(chǎn)力”時，他的熱淚奪眶而出，心中歡呼，科學的春天已經(jīng)到來！

1979年，祖國大門剛剛向國外打開，第一機械工業(yè)部首批派團赴美考察，陳秉聰隨團參觀美國的部分汽車、農(nóng)機等有關的工廠、科研單位和多所大學，發(fā)現(xiàn)這些年來我國在科技、教育方面與先進國家的差距相當大，這激發(fā)了他努力學習吸收別人的先進經(jīng)驗，同時經(jīng)比較也客觀的肯定了我們自己科研工作的成就，增強了信心。 為更好的學習國外先進經(jīng)驗，在國家的支持下，陳秉聰赴日考察歸來后，第一批邀請日本京都大學田中孝等6位教授來吉林工大舉辦地面力學講座，同時吸收我國各地有關專業(yè)的科研人員來校聽講。講授了“地面力學”、“相似理論與模型試驗”和“有限元”等。此次活動，除了幫助我國地面機器系統(tǒng)工作者了解當時國外新成果和新的研究方向外，還起到了團結(jié)分散在各行業(yè)的地面力學工作者的作用，為建立我國地面機器學科打下基礎。此后多次邀請美、英、德等國知名專家來我國講學，并派出科研人員到國外有關單位學習。1981年秋，陳秉聰建議在北京農(nóng)業(yè)機械研究院召開“地面機器系統(tǒng)學會籌備會”，并于1982年在無錫正式成立。陳秉聰被推選為主任委員，參加會議的有老中青三代的專家學者近100人，會上發(fā)表論文100多篇。在學會工作中，陳秉聰一再強調(diào)學會工作不僅要推動地面力學理論的發(fā)展，還應結(jié)合我國的實際情況為經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。

1984年訪美歸來后，陳秉聰邀請在京的部分專家研究起草兩份報告，組織全國各系統(tǒng)有關專家、學者同心協(xié)力解決有關近海石油地面機器系統(tǒng)的工作，及部隊越野作戰(zhàn)車輛所面臨的實際問題。 為使我國地面機器系統(tǒng)的科研工作走向世界，陳秉聰與當時日本地面力學學會會長，國際地面車輛系統(tǒng)學會亞洲地區(qū)負責人田中孝教授共同研究決定，并經(jīng)國際車輛系統(tǒng)學會的同意，在北京和長春分別召開了第一、二屆亞太地區(qū)國際地面車輛系統(tǒng)學術(shù)會議。參加會議的國際專家有國際地面車輛系統(tǒng)學會主席，德國的K.J.Melzer，英國的M.J.Dwyer，亞太地區(qū)主席、日本的M.Kitano，德國的H.Schwanghart 。并于1996年在北京召開了第十二屆世界國際地面車輛系統(tǒng)學術(shù)會議。這些會議成功的把我國地面機器系統(tǒng)方面的研究成果展現(xiàn)在亞洲和世界面前。為我國的地面機器系統(tǒng)的研究人員，打開了一扇走向世界的大門。

在繁忙的教學科研工作之外，陳秉聰擔任了許多社會職務，自1956年擔任長春市自然科學聯(lián)合會理事開始后，曾陸續(xù)任長春市科協(xié)副主席，吉林省農(nóng)機學會理事長等。1982年擔任吉林工業(yè)大學副校長；1983年被任命為國務院學位委員會第一、第二屆評議組成員；長期擔任吉林省科協(xié)常委、中國農(nóng)機學會常務理事、副理事長、名譽理事長；陳秉聰1956年12月加入九三學社， 先后擔任第六、七屆全國人大代表、九三學社第七、八、九屆中央委員、九三學社吉林省第一、二屆委員會副主委、第三屆委員會主委；第六、七屆全國人大代表，吉林省政協(xié)第七屆委員會副主席等職。2008年9月1日，陳秉聰在長春駕鶴西行。