孜孜不倦 求知報國
陳秉聰1921年10月10日出生在山東省黃縣（今龍口市）仲家村一個四世同堂，人口眾多的殷實大家庭。這是一個書香門第，陳秉聰?shù)淖娓感值軆扇耸乔宄┠甑奈奈湫悴?。大祖父是文秀才，他在村里開辦一所小學(xué)供十里八鄉(xiāng)子弟讀書，一般貧困家庭免收學(xué)費。他的祖父是武秀才，在龍口市區(qū)經(jīng)商，供養(yǎng)家人生活。陳秉聰?shù)母赣H在青島醫(yī)學(xué)院畢業(yè)后赴日本學(xué)習(xí)腦外科，獲博士學(xué)位，歸國后在青島工作一生。陳秉聰12歲小學(xué)畢業(yè)，考取離家30里外的縣立初中。 初中畢業(yè)后，當(dāng)?shù)貨]有高中，陳秉聰考取了青島當(dāng)時以德語教學(xué)為主的禮賢中學(xué)。他在這所學(xué)校里只讀了1年，“七七事變”便爆發(fā)了，日寇入侵。青島即將淪陷，陳秉聰帶領(lǐng)幾個堂兄弟經(jīng)洛陽赴西安，考入遷至西安的北京師大附中。當(dāng)日寇逼近西安時，陳秉聰又隨校集體徒步遷移至陜西城固，一路上翻山越嶺、歷盡艱辛，目睹了日本侵略者對祖國的殘酷蹂躪，激勵了一個熱血青年的愛國之情。陳秉聰立志完成學(xué)業(yè)，刻苦鉆研科學(xué)知識，以挽救處在水深火熱中的祖國。
1939年從北師大附中畢業(yè)后，在“科學(xué)救國”口號的感召下，陳秉聰考取了西南聯(lián)大，因無路費只好就近轉(zhuǎn)入與師大附中一壁之隔的國立西北工學(xué)院機械系學(xué)習(xí)。該校是由北洋工學(xué)院、東北大學(xué)工學(xué)院等4校合并而成。名師如云，但設(shè)備簡陋，在一個閉塞的山溝里，信息不靈，生活來源僅靠當(dāng)時政府發(fā)放的微薄貸金（當(dāng)時家在敵戰(zhàn)區(qū)，已斷絕聯(lián)系），十分艱苦，但這些困難絲毫未影響到陳秉聰?shù)那笾?/p>
大學(xué)是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是一個青年充實自己的第一個階段，也是最重要的階段。陳秉聰牢記“少壯不努力，老大徒傷悲”的古訓(xùn)，認(rèn)真聽講、開動腦筋、積極思考、從不盲從。有一次做微積分習(xí)題，由于陳秉聰采取了另外解法，受到助教的質(zhì)疑，當(dāng)陳秉聰作了說明后，又受到助教的夸獎和鼓勵。因而，更促進(jìn)了陳秉聰博覽課外讀物、拓展知識面的信心。
大學(xué)時代陳秉聰與系主任、教授老師聯(lián)系比較多，尤其是他的導(dǎo)師內(nèi)燃機專家潘承孝教授。在與他們的言談中，解決了他學(xué)習(xí)中的許多問題，啟發(fā)了他對科學(xué)研究的興趣，也得到了老師在生活上的幫助。教師的治學(xué)經(jīng)歷和方法、刻苦的鉆研精神，引導(dǎo)著陳秉聰前進(jìn)的方向，起到了言傳身教的作用。為了祖國的前途和教育事業(yè)，有的教師背井離鄉(xiāng)，孤身一人，有的教師從優(yōu)越條件的國外學(xué)成歸來，來到物質(zhì)生活十分艱苦、精神生活十分貧乏的山溝。這種為抗日救國而犧牲的精神，使陳秉聰終身難忘。
進(jìn)入大學(xué)時，陳秉聰年僅18歲，是當(dāng)時全班最年輕的一個。抗日戰(zhàn)爭時期，由于敵人封鎖，購置教科書籍是十分困難，即使能買到，因為當(dāng)時都是采用外文教材，價格也十分昂貴，況且當(dāng)時的經(jīng)濟條件也只夠維持吃飯，買書談何容易！陳秉聰大學(xué)四年的書籍得益于高年級同學(xué)的幫助。除了與同班同學(xué)有很好的人際關(guān)系外，陳秉聰還與一些不同年級不同學(xué)科的同學(xué)有著較密切聯(lián)系。當(dāng)時尚沒有交叉學(xué)科、復(fù)合學(xué)科的概念，而陳秉聰通過與外專業(yè)同學(xué)的交往，拓寬了知識面，對以后的學(xué)業(yè)起到很大幫助。
使學(xué)生在有關(guān)學(xué)科領(lǐng)域具有創(chuàng)新能力，是大學(xué)教育的一個關(guān)鍵問題，也是學(xué)生自己學(xué)習(xí)的關(guān)鍵問題。因為大學(xué)畢業(yè)后走向社會，全靠自己的獨立思考去工作。 但創(chuàng)新是在打好基礎(chǔ)的前提下進(jìn)行的。否則就是一個空想家，就會出現(xiàn)“永動機”一類的笑話。知識的積累并不等于創(chuàng)新思維。對于一個人來說，在大學(xué)學(xué)習(xí)時代把自己培養(yǎng)成一個創(chuàng)新思維強的學(xué)生比成為一個知識多的人更重要。孰讀萬卷書，精通一些圖表數(shù)據(jù)，存儲了龐大的知識，而如果沒有絲毫創(chuàng)新能力，沒有一點獨到的見解，那僅僅是一個活的“圖書館”，用今天的話說是一部“計算機存儲器”，不能發(fā)出智慧的光輝為國家和人類造福。
陳秉聰在大學(xué)崇拜的科學(xué)家是愛因斯坦。愛因斯坦曾說過：“發(fā)展獨立思考和獨立判斷能力，應(yīng)當(dāng)始終放在學(xué)習(xí)的首位，而不應(yīng)當(dāng)把專業(yè)知識放在首位。”他又說：“思想比知識更重要，因為知識是有限的，而想象力是無限的，它概括了一切，它推動著進(jìn)步，是知識的源泉，嚴(yán)格的說，想象力是科研中的主要因素。”
陳秉聰?shù)膶?dǎo)師教導(dǎo)他要辨證地去認(rèn)識知識和創(chuàng)造性之間的關(guān)系，兩者既有區(qū)別，又是互相依賴，不可偏廢。這個教導(dǎo)使他終生受益。 當(dāng)時學(xué)工的都需要“計算尺”，但價格昂貴，一般流亡的學(xué)生買不起，陳秉聰這個窮學(xué)生當(dāng)然更買不起。這時數(shù)學(xué)老師給他講解計算尺的原理，鼓勵我自己用硬紙板作了一個計算尺，一直四年我都用它來算題。這既解決了學(xué)習(xí)工具問題，也鍛煉了思維能力。為了解決理、工科學(xué)生只懂?dāng)?shù)、理、化，不懂文、史、哲這一現(xiàn)象，陳秉聰旁聽了學(xué)校特聘神學(xué)教授開設(shè)的“神學(xué)講座”，紅學(xué)教授開設(shè)的“紅學(xué)講座”及一些“哲學(xué)講座”。
陳秉聰?shù)拇髮W(xué)時代正是抗日戰(zhàn)爭最殘酷的歲月，中期又恰逢第二次世界大戰(zhàn)。在上課之余，他積極參加學(xué)校組織的歌詠隊、宣傳隊，宣傳抗日戰(zhàn)爭，揭露日本帝國主義的侵略罪行。二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，又參加了驅(qū)逐意大利教士走出教堂的活動（當(dāng)時學(xué)校借用的校址，是意大利天主教堂），極大地激發(fā)了陳秉聰?shù)膼蹏鵁岢?，鍛煉了認(rèn)識社會的能力，也為以后所從事的事業(yè)打下了思想基礎(chǔ)。后來日本帝國主義飛機入侵，陳秉聰又在“航空救國”的號召下考入空軍機械學(xué)校高級班專攻航空科技。
心系祖國 辛勤耕耘
1943年夏，陳秉聰大學(xué)畢業(yè)時正值抗日戰(zhàn)爭關(guān)鍵時刻。日本帝國主義依仗其“零式飛機”的優(yōu)勢對我國進(jìn)行狂轟亂炸，無數(shù)無辜同胞慘死在敵機炸彈之下。“航空救國”這一響亮口號激勵著陳秉聰，他決心在航空技術(shù)方面繼續(xù)深造，此時，為培養(yǎng)自己國家的航空人才，國民黨航空委員會成立了航空機械學(xué)校高級班，由當(dāng)時的中央大學(xué)、西南聯(lián)大、西北工學(xué)院等校的畢業(yè)生參加考試選拔，陳秉聰放棄了許多就業(yè)機會，毅然考入此校。該校分兩個班，設(shè)備、師資都是全國一流，陳秉聰如饑似渴的學(xué)習(xí)飛機發(fā)動機的修理、維護及設(shè)計課程。一年以后，他以全班第一名成績畢業(yè)（另一班第一名為北大力學(xué)教授、科學(xué)院院士王仁）。走上工作崗位后，擔(dān)任中美混合團第一大隊見習(xí)員、軍械長、機械長等職，終日與飛機打交道。1945年為了加強航空隊伍中的技術(shù)力量，陳秉聰考取了航空委員會赴美留學(xué)班，到美國陳留特空軍機械學(xué)院研究班學(xué)習(xí)飛機空中修理技術(shù)及噴氣式發(fā)動機理論和設(shè)計。這在當(dāng)時是世界上最先進(jìn)的發(fā)動機。為了能多學(xué)一點東西，又同時到離學(xué)校不遠(yuǎn)的伊利諾洲立大學(xué)研究班就讀。1948年，陳秉聰獲航空飛機工程師及碩士學(xué)位。留在美國還是回來？在這時，陳秉聰想到了破碎、困苦、貧窮的祖國，想到了祖國落后的航空事業(yè)，他懷著科學(xué)救國盡快發(fā)展祖國航空事業(yè)的一腔熱血，放棄了繼續(xù)求學(xué)和優(yōu)越工作的機會，毅然回到祖國的懷抱。當(dāng)時解放戰(zhàn)爭已臨近尾聲，國民黨節(jié)節(jié)敗退，紛紛逃往臺灣，陳秉聰通過許多事實看清了他們?nèi)漳桓F途的腐敗政治本質(zhì)，認(rèn)識到共產(chǎn)黨是新中國的希望所在，是深得民心的，他決定拒絕赴臺。為了躲避國民黨對技術(shù)人員的大搜捕，陳秉聰以探親的名義提早請假去澳門叔父家躲避。在那里，他日夜盼望著大陸的消息，終于有一天陳秉聰收到父親由青島寄來的家書，說可以回來了。陳秉聰高興極了，立刻趕到碼頭去香港乘船回到日夜思念的祖國。
1949年6月青島解放了，華東工業(yè)部副部長張協(xié)和邀請陳秉聰去濰坊轉(zhuǎn)濟南籌備山東工學(xué)院（原山東工業(yè)大學(xué)，現(xiàn)山東大學(xué)）。在既無師資又無設(shè)備，學(xué)校在國內(nèi)也未知名的情況下，陳秉聰四處奔波，到上海購置設(shè)備，到處聘請教師。從1949年6月到1950年7月，籌備完畢，山東工學(xué)院正式成立。陳秉聰擔(dān)任自動車系副主任（無主任）。當(dāng)時生活條件非常艱苦，實行半供給制，國家發(fā)給最基本的生活物資，工資按小米價發(fā)放，每月300斤小米。1953年，第一批畢業(yè)生分配到東北第一汽車制造廠，成為共和國首批地面車輛專業(yè)人才。
從1954年開始，第一機械工業(yè)部把上海交通大學(xué)、華中工學(xué)院和山東工學(xué)院的車輛專業(yè)全體師生員工統(tǒng)一調(diào)配到東北，組成吉林工業(yè)大學(xué)（原長春汽車拖拉機學(xué)院，現(xiàn)吉林大學(xué)）。陳秉聰擔(dān)任汽車拖拉機系副教授兼副主任。當(dāng)時，中國拖拉機科技教育還是一片空白。從國內(nèi)實際需要出發(fā)，陳秉聰放棄了航空和汽車專業(yè)，帶領(lǐng)系內(nèi)員工，組建了拖拉機專業(yè)。從編寫教材開始，在很短時間內(nèi)建立了專業(yè)實驗室和實物教學(xué)資料室。由陳秉聰編著的《拖拉機理論》直到上世紀(jì)60年代仍是國內(nèi)高等農(nóng)機院校的通用教材。
從上世紀(jì)50年代以來，陳秉聰圍繞地面機械在軟地面（包括水田、沼澤地、灘涂、沙漠等）通過性差甚至無法行駛和在土壤等物料中粘附嚴(yán)重甚至無法工作的兩大難題，開展了系統(tǒng)的理論研究和技術(shù)創(chuàng)新。1980年以來共發(fā)表論文260余篇，出版專著4部，獲部級科研獎和國際發(fā)明獎3項。為了解決我國水田的機械化問題，進(jìn)一步探索水田行走機械與土壤相互作用的關(guān)系，陳秉聰1956年與拖拉機研究所的鄧卓榮高工及有關(guān)技術(shù)人員赴南京水田做了相關(guān)實驗。在教學(xué)和科研的實踐中，發(fā)現(xiàn)在水田做實驗非常困難。土壤中空氣、水分、沙土構(gòu)成成分復(fù)雜，土壤性質(zhì)變化多，難以預(yù)測實物設(shè)計與客觀條件之間的關(guān)系。而模型可固定好多因素，只考慮其中一個因素的變化就可以得出相應(yīng)的結(jié)論。于是，陳秉聰于上世紀(jì)60年代初，首次提出把航空、船舶中已成熟的“相似理論與模型試驗方法”應(yīng)用于探討土壤與拖拉機行走機構(gòu)之間的復(fù)雜關(guān)系，并在國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)中建立了第一個模型實驗土槽，通過實驗找出了復(fù)雜的土壤介質(zhì)與模型試驗中產(chǎn)生畸變的根本原因，以及解決土槽中模型試驗的“可轉(zhuǎn)換原理”。這一創(chuàng)舉不僅在土壤介質(zhì)的模型試驗理論和技術(shù)上填補了我國空白，而且使模型試驗方法在農(nóng)機、拖拉機的應(yīng)用中走在世界前列。
“文革”中陳秉聰被打成“反動學(xué)術(shù)權(quán)威”下放東北農(nóng)村勞動改造。1972年1月，他下放兩年后回校，在吉林工大建立起國內(nèi)一流的土壤——拖拉機系統(tǒng)實驗室，繼續(xù)搞拖拉機水田行走機構(gòu)的研究，一直到改革開放時期。在此期間，先后提出半步行、仿生步行和仿生脫附理論，奠定了該領(lǐng)域的理論基礎(chǔ)，并率領(lǐng)有關(guān)人員多次赴寧夏銀川做半步行輪的田間試驗。
陳秉聰主持研究的“半步行水田輪”將動物步行原理應(yīng)用在水田輪行走機械設(shè)計中，有效地解決了輪式拖拉機難以下水田的問題。此項成果已廣泛應(yīng)用在我國寧夏農(nóng)村，1987年獲吉林省科學(xué)大會獎，為解決國內(nèi)水田拖拉機行走機械提供了新的發(fā)展途徑。 考慮到國內(nèi)松軟土壤不僅有水田，還有沼澤地、灘涂、沙漠等，這些地帶不僅在農(nóng)業(yè)發(fā)展上具有開墾價值，而且大多數(shù)蘊藏著石油等資源，而這些地帶的車輛通過性問題，一直是國內(nèi)外沒有解決的技術(shù)難題。根據(jù)多年科研經(jīng)驗，陳秉聰提出“非常規(guī)行走機械”的研究系列，并在“半步行水田輪”的成果基礎(chǔ)上，相繼進(jìn)行了“葉片垂直入土的水田輪”研究和“步行機耕船”的研究，為了解決“半步行水田輪”在硬路面上行駛的振動問題而進(jìn)行“可轉(zhuǎn)換半步行輪”的研究以及仿牛馬行走的步行車輛研究等。陳秉聰?shù)恼n題組研究發(fā)明的可伸縮的“機械傳動式步行輪”不僅具有半步行輪的優(yōu)勢，而且從根本上解決了硬路面上半步行輪行駛有振動的問題，在水田作業(yè)比普通水田輪提高牽引效率23%左右，具有廣泛的應(yīng)用前景，曾分別獲長春市科技發(fā)明金獎，第三屆全國發(fā)明展覽會銀獎，1987年獲加拿大蒙特利爾國際發(fā)明博覽會金獎。并在此基礎(chǔ)上提出“步行輪氣墊車”的概念，以進(jìn)一步解決油田車輛行走問題。 陳秉聰編著的《土壤—車輛系統(tǒng)力學(xué)》、《步行車輛理論與腳踝設(shè)計》和《車輛行走機構(gòu)形態(tài)學(xué)及仿生減粘脫土理論》等專著為國內(nèi)首次版本，是該領(lǐng)域研究成果的系統(tǒng)理論結(jié)晶。
在國際上，陳秉聰開辟了“地面機械仿生技術(shù)”跨學(xué)科的新研究方向，為上述兩大難題已取得一系列突破性成果展現(xiàn)了新的廣闊前景。他主持的國家自然科學(xué)基金重點項目“脫土機械的仿生研究”獲國家教委科技進(jìn)步（甲等）二等獎。支持研制的仿生功能材料和技術(shù)已用在多種關(guān)鍵部件上。部分產(chǎn)品在“吉林省地面機械仿生技術(shù)與仿生功能材料中試基地”內(nèi)投入中試，建有兩個中試工廠，產(chǎn)品達(dá)10余種。 在該領(lǐng)域曾負(fù)責(zé)重要課題16項，其中國家教委博士基金4項，國家自然基金4項（一項863，兩項重點）；負(fù)責(zé)的資助強度60萬的國家自然科學(xué)基金重點項目《松軟地面仿生機械的理論與關(guān)鍵技術(shù)的研究》的研究，已由自然科學(xué)基金委員會進(jìn)行了鑒定。
建校初期，由于拖拉機人材奇缺，陳秉聰組織教師進(jìn)修班，由蘇聯(lián)專家巴爾斯基講授“拖拉機設(shè)計”，陳秉聰講授“拖拉機理論”，共培訓(xùn)了本校和全國該專業(yè)教師30余名，返校后均為該專業(yè)骨干。在工作中，陳秉聰盡可能讓中、青年教師有鍛煉機會，提高他們的業(yè)務(wù)水平。在職稱評定中，不拘一格提拔中、青年教師，使他們脫穎而出，成為國內(nèi)外知名教授。在幾十年來的教學(xué)生涯中，陳秉聰培養(yǎng)了農(nóng)機拖拉機專業(yè)本科生5000余人。
1961年，陳秉聰招收和培養(yǎng)了第一批研究生。1982年起，陳秉聰擔(dān)任吉林工大副校長，主管科研和研究生工作，經(jīng)各方面的積極工作和準(zhǔn)備，使學(xué)校碩士點由原來的11個增加到28個，博士點由4個增加到10個，1987年被國家教委認(rèn)定為本學(xué)科內(nèi)的惟一國家級重點學(xué)科點，并于1989年批準(zhǔn)成立博士后流動站。 陳秉聰1995年當(dāng)選中國工程院院士，長期擔(dān)任吉林大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，并應(yīng)聘兼任青島大學(xué)教授。
風(fēng)雨人生 始終不渝
建國后，在歷次運動中經(jīng)受著磨練與考驗，經(jīng)受了風(fēng)風(fēng)雨雨，但陳秉聰有一條信念就是：“相信黨、相信科學(xué)、堅持真理。”
在籌備建立山東工學(xué)院時，為學(xué)校購置了價值10多萬元（這在當(dāng)時是相當(dāng)大的數(shù)字）的儀器設(shè)備，為此在“三反”運動中被當(dāng)作貪污受賄的根據(jù)，含冤蒙辱，最后以查無實據(jù)而告終。
肅反時，一次在北京舉辦的肅反展覽會上，有一張美蔣特務(wù)迎接從飛機上下來的美國特務(wù)頭子的12人照片，有個人的背影與我有點相象，就以此為證，逼我承認(rèn)是潛伏特務(wù)，荒唐已極，但在那個時代，卻是司空見慣的事。“拔白旗運動”開始了，什么“白專道路”、“白旗”呀、什么“草包”呀、什么“理論脫離實際”呀，一大堆帽子鋪天蓋地而來，但陳秉聰都沒放在心上，依然認(rèn)真授課，為祖國培養(yǎng)人材。“文革”開始了，陳秉聰被打成“反動學(xué)術(shù)權(quán)威”，土槽和模型被砸。 關(guān)押近3年，陳秉聰經(jīng)殘酷批斗后的腿浮腫發(fā)炎，幾乎殘廢，1969年底，解除審查，又發(fā)配到吉林省最貧窮的乾安縣插隊改造。即使這樣也絲毫未動搖他對黨的信任，對國家的無限忠誠。“四人幫”倒臺后，陳秉聰?shù)脑┌傅玫綇氐灼椒础?/p>
1978年，陳秉聰參加全國科學(xué)大會，聆聽鄧小平同志的報告，當(dāng)聽到“知識分子是工人階級一部分”“科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力”時，他的熱淚奪眶而出，心中歡呼，科學(xué)的春天已經(jīng)到來！
1979年，祖國大門剛剛向國外打開，第一機械工業(yè)部首批派團赴美考察，陳秉聰隨團參觀美國的部分汽車、農(nóng)機等有關(guān)的工廠、科研單位和多所大學(xué)，發(fā)現(xiàn)這些年來我國在科技、教育方面與先進(jìn)國家的差距相當(dāng)大，這激發(fā)了他努力學(xué)習(xí)吸收別人的先進(jìn)經(jīng)驗，同時經(jīng)比較也客觀的肯定了我們自己科研工作的成就，增強了信心。 為更好的學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗，在國家的支持下，陳秉聰赴日考察歸來后，第一批邀請日本京都大學(xué)田中孝等6位教授來吉林工大舉辦地面力學(xué)講座，同時吸收我國各地有關(guān)專業(yè)的科研人員來校聽講。講授了“地面力學(xué)”、“相似理論與模型試驗”和“有限元”等。此次活動，除了幫助我國地面機器系統(tǒng)工作者了解當(dāng)時國外新成果和新的研究方向外，還起到了團結(jié)分散在各行業(yè)的地面力學(xué)工作者的作用，為建立我國地面機器學(xué)科打下基礎(chǔ)。此后多次邀請美、英、德等國知名專家來我國講學(xué)，并派出科研人員到國外有關(guān)單位學(xué)習(xí)。1981年秋，陳秉聰建議在北京農(nóng)業(yè)機械研究院召開“地面機器系統(tǒng)學(xué)會籌備會”，并于1982年在無錫正式成立。陳秉聰被推選為主任委員，參加會議的有老中青三代的專家學(xué)者近100人，會上發(fā)表論文100多篇。在學(xué)會工作中，陳秉聰一再強調(diào)學(xué)會工作不僅要推動地面力學(xué)理論的發(fā)展，還應(yīng)結(jié)合我國的實際情況為經(jīng)濟發(fā)展做貢獻(xiàn)。
1984年訪美歸來后，陳秉聰邀請在京的部分專家研究起草兩份報告，組織全國各系統(tǒng)有關(guān)專家、學(xué)者同心協(xié)力解決有關(guān)近海石油地面機器系統(tǒng)的工作，及部隊越野作戰(zhàn)車輛所面臨的實際問題。 為使我國地面機器系統(tǒng)的科研工作走向世界，陳秉聰與當(dāng)時日本地面力學(xué)學(xué)會會長，國際地面車輛系統(tǒng)學(xué)會亞洲地區(qū)負(fù)責(zé)人田中孝教授共同研究決定，并經(jīng)國際車輛系統(tǒng)學(xué)會的同意，在北京和長春分別召開了第一、二屆亞太地區(qū)國際地面車輛系統(tǒng)學(xué)術(shù)會議。參加會議的國際專家有國際地面車輛系統(tǒng)學(xué)會主席，德國的K.J.Melzer，英國的M.J.Dwyer，亞太地區(qū)主席、日本的M.Kitano，德國的H.Schwanghart 。并于1996年在北京召開了第十二屆世界國際地面車輛系統(tǒng)學(xué)術(shù)會議。這些會議成功的把我國地面機器系統(tǒng)方面的研究成果展現(xiàn)在亞洲和世界面前。為我國的地面機器系統(tǒng)的研究人員，打開了一扇走向世界的大門。
在繁忙的教學(xué)科研工作之外，陳秉聰擔(dān)任了許多社會職務(wù)，自1956年擔(dān)任長春市自然科學(xué)聯(lián)合會理事開始后，曾陸續(xù)任長春市科協(xié)副主席，吉林省農(nóng)機學(xué)會理事長等。1982年擔(dān)任吉林工業(yè)大學(xué)副校長；1983年被任命為國務(wù)院學(xué)位委員會第一、第二屆評議組成員；長期擔(dān)任吉林省科協(xié)常委、中國農(nóng)機學(xué)會常務(wù)理事、副理事長、名譽理事長；陳秉聰1956年12月加入九三學(xué)社， 先后擔(dān)任第六、七屆全國人大代表、九三學(xué)社第七、八、九屆中央委員、九三學(xué)社吉林省第一、二屆委員會副主委、第三屆委員會主委；第六、七屆全國人大代表，吉林省政協(xié)第七屆委員會副主席等職。2008年9月1日，陳秉聰在長春駕鶴西行。
