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陳秉聰


陳秉聰(1921年10月10日—2008年9月1日),出生于山東黃縣。農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造專家。1995年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。1956年加入九三學(xué)社。九三學(xué)社第七、八、九屆中央委員會(huì)委員。

陳秉聰出身于書香門第。父親陳志藻是留日博士,曾任青島市衛(wèi)生局局長(zhǎng)。陳秉聰1937年于青島禮賢中學(xué)高一肄業(yè)。七七事變爆發(fā)后,日寇入侵,青島即將淪陷,父母決定經(jīng)洛陽(yáng)赴西安。他考入遷至西安的北京師大附中,后又隨附中集體徒步遷至陜西南部城固。1939年附中畢業(yè)后考入西南聯(lián)合大學(xué)。由于經(jīng)濟(jì)困難,轉(zhuǎn)到西北工業(yè)學(xué)院機(jī)械系,1943年夏畢業(yè),獲學(xué)士學(xué)位。當(dāng)時(shí),正值抗日戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)鍵時(shí)刻,日軍飛機(jī)狂轟濫炸,不少同胞慘死在敵機(jī)炸彈下,“航空救國(guó)”口號(hào)深深地打動(dòng)了陳秉聰。他決心繼續(xù)在航空技術(shù)方面進(jìn)行深造,來挽救苦難的祖國(guó)。他放棄了許多就業(yè)(如汽車、機(jī)車、造船工業(yè)等)良機(jī),毅然投考航空委員會(huì)的成都空軍機(jī)校高級(jí)班。當(dāng)時(shí),該校的設(shè)備、師資都是全國(guó)一流的,他如饑似渴地學(xué)習(xí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱維修及設(shè)計(jì)課程。一年后,他以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè),擔(dān)任中美混合團(tuán)空軍第一大隊(duì)機(jī)械長(zhǎng),終日與飛機(jī)打交道。

1945年7月,他考取航空委員會(huì)提供的赴美留學(xué)資格,到美國(guó)陳留特空軍機(jī)械學(xué)院研究生班學(xué)習(xí)飛機(jī)空中修理技術(shù)及噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)理論及設(shè)計(jì)。為了能多學(xué)一點(diǎn)東西,他在研究生班學(xué)習(xí)時(shí),又到離學(xué)院不遠(yuǎn)的伊利諾州立大學(xué)研究生院進(jìn)修。1948年,他獲得航空飛行工程師及碩士學(xué)位,懷著報(bào)效祖國(guó)、發(fā)展祖國(guó)航空事業(yè)的滿腔熱情,于當(dāng)年12月回到祖國(guó),在上??哲姽?yīng)司令部承擔(dān)國(guó)外飛機(jī)引進(jìn)工作。為了躲避國(guó)民黨強(qiáng)迫技術(shù)人員去臺(tái)灣,他請(qǐng)假去澳門叔父家躲避,青島解放前返回青島。

1949年6月青島解放后,他受華東工礦部張協(xié)和部長(zhǎng)邀請(qǐng),到濟(jì)南籌建山東工學(xué)院。1950年,山東工學(xué)院成立,他擔(dān)任自動(dòng)車系副主任。因師資缺少,他先后講授物理、熱力學(xué)、機(jī)械原理、內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、汽車?yán)碚撆c設(shè)計(jì)等多門課程。

1955年,國(guó)家決定把高等學(xué)校的汽車專業(yè)與汽車廠建立在一起,以解決理論脫離實(shí)際問題。為配合第一汽車制造廠,在長(zhǎng)春建立了長(zhǎng)春汽車拖拉機(jī)學(xué)院。陳秉聰隨山東工學(xué)院自動(dòng)車系遷到長(zhǎng)春。他與蘇聯(lián)莫斯科動(dòng)力學(xué)院的專家巴爾斯基一起組建和創(chuàng)立了我國(guó)第一個(gè)拖拉機(jī)專業(yè)。陳秉聰任汽車拖拉機(jī)學(xué)院汽車系副主任兼拖拉機(jī)教研室主任。他一面學(xué),一面教,制訂了一整套適合我國(guó)國(guó)情的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱,主編了全套拖拉機(jī)專業(yè)高等學(xué)校全國(guó)通用教材。他編寫的《拖拉機(jī)理論》是拖拉機(jī)專業(yè)首本教材,一直被全國(guó)采用。他培養(yǎng)了大批拖拉機(jī)專業(yè)人才,為我國(guó)發(fā)展汽車和拖拉機(jī)工業(yè)奠定了人才基礎(chǔ)。

陳秉聰在工作中不斷進(jìn)行探索,把教學(xué)和研究結(jié)合起來。1956年,他從我國(guó)糧食生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),開始水田土壤與行走機(jī)構(gòu)相互關(guān)系的研究。這項(xiàng)研究需要在水田中進(jìn)行試驗(yàn),難度很大。他想為什么不能像飛機(jī)那樣用模型在風(fēng)洞里進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)?這不僅可省經(jīng)費(fèi),也可省人力。為把這種先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)方法運(yùn)用到水田拖拉機(jī)的實(shí)驗(yàn)中去,他費(fèi)盡了腦筋,想盡了辦法,發(fā)表論文,闡述了在拖拉機(jī)及農(nóng)業(yè)機(jī)械中使用模型試驗(yàn)的必要性及優(yōu)點(diǎn),論述分析了相似原理和因次分析在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用。他在我國(guó)第一次提出農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用模型試驗(yàn),并在教學(xué)中第一次開設(shè)了相似理論與模型試驗(yàn)課程,建立了土壤—模型實(shí)驗(yàn)室,在研究中提出土壤—模型試驗(yàn)可轉(zhuǎn)換性,比國(guó)外早兩年解決了土壤中模型試驗(yàn)的畸變問題。

經(jīng)過苦心研究,陳秉聰在1961年(比國(guó)外早兩年)在“相似理論”中提出“畸變模型理論”是“相似理論”的觀點(diǎn),是他在力學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)新發(fā)現(xiàn),解決了在畸變條件下地面機(jī)械模型實(shí)驗(yàn)的理論和方法問題,已被廣泛采用。1972年,他提出的“半步行概念和理論”,為步行車輛設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。1974年,他研制的“半步行水田輪”,將動(dòng)物步行原理應(yīng)用于水田輪行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中,有效解決了輪式拖拉機(jī)難以下水田作業(yè)的問題,已廣泛應(yīng)用在我國(guó)寧夏農(nóng)村,此項(xiàng)成果于1987年獲吉林省科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

1984年,他研制的“可轉(zhuǎn)換半步行輪”被泰國(guó)引進(jìn)。同年,他發(fā)明的“機(jī)械式步行輪”在水田作業(yè),比普通水田輪提高牽引效率23%,1987年獲加拿大蒙特利爾國(guó)際發(fā)明博覽會(huì)金獎(jiǎng)。1990年他研制的一種新步行機(jī)取得專利。

1986年,他在國(guó)際上開辟了“地面機(jī)械仿生技術(shù)”跨學(xué)科的新研究方向,他主持的國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“脫土機(jī)理的仿生研究”,由國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)直接主持鑒定,被確認(rèn)為“國(guó)際領(lǐng)先水平,具有重大學(xué)術(shù)價(jià)值和廣闊應(yīng)用前景”。該成果獲國(guó)家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)(甲類)二等獎(jiǎng)。他主持研制的仿生功能材料和技術(shù)用在地面機(jī)械制動(dòng)磨擦片上,其性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;用在礦山機(jī)械上,提高零部件壽命1倍;用在鏟裝機(jī)械上,使附土(或煤)率達(dá)到95%以上;用在犁鏵上可降低阻力10%~15%;用在推土鏟上平均降阻13%。部分新產(chǎn)品在他主持建立的“吉林省地面機(jī)械仿生技術(shù)與仿生功能材料中試基地”內(nèi)投入中試,建有兩個(gè)中試工廠,產(chǎn)品達(dá)10余種。

在“軟地面行走機(jī)械”新技術(shù)領(lǐng)域,他負(fù)責(zé)重要課題16項(xiàng)。其中,國(guó)家教委博士基金4項(xiàng),國(guó)家自然科學(xué)基金4項(xiàng)(一項(xiàng)“863”,兩項(xiàng)重點(diǎn)),完成資助強(qiáng)度60萬元的國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目松軟地面仿生機(jī)械理論與關(guān)鍵技術(shù)的研究。

1987年,他主持建立了我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造第一個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科和博士后流動(dòng)站。他是吉林工業(yè)大學(xué)該學(xué)科的首批博士生導(dǎo)師及第一學(xué)術(shù)帶頭人,培養(yǎng)了27名博士(其中1名外國(guó)留學(xué)生)、16名碩士、2名博士后。他指導(dǎo)的許多碩士、博士生擔(dān)任了博士生導(dǎo)師,有的成為長(zhǎng)江學(xué)者——特聘教授;他指導(dǎo)的博士后,出站即被破格評(píng)為教授。他還培養(yǎng)了一支科研能力強(qiáng)、年齡結(jié)構(gòu)合理、跨多個(gè)學(xué)科的高水平的學(xué)科隊(duì)伍。該學(xué)科在國(guó)內(nèi)外處于領(lǐng)先地位,1987年被國(guó)家教委認(rèn)定為本學(xué)科內(nèi)的唯一國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科,并于1989年被批準(zhǔn)成立博士后流動(dòng)站。1990年10月1日,他獲首批國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獎(jiǎng),1993年獲機(jī)械工業(yè)部重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

1982年,他創(chuàng)建了中國(guó)地面機(jī)器系統(tǒng)學(xué)會(huì),并任首屆理事長(zhǎng),同年受聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織委托,對(duì)美、英和日本等國(guó)的土壤機(jī)器系統(tǒng)的研究進(jìn)行考察。他曾于1986年、1990年、1992年三次參加主持大型國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議;在他主持下,1992年他在長(zhǎng)春召開了國(guó)際地面——車輛系統(tǒng)學(xué)會(huì)第三屆亞太地區(qū)學(xué)術(shù)會(huì)議。日、美、英、加、俄等國(guó)學(xué)術(shù)界先后邀請(qǐng)他去講學(xué)或聯(lián)合科研。1996年10月,他在北京主持召開了第十二屆地面——車輛系統(tǒng)國(guó)際會(huì)議,使地面——機(jī)器系統(tǒng)力學(xué)在國(guó)際上占有一席之地。

陳秉聰歷任吉林工業(yè)大學(xué)(原長(zhǎng)春汽車拖拉機(jī)學(xué)院)副教授、教授、博士生導(dǎo)師(首批)、系主任、副校長(zhǎng)。1998年起任青島大學(xué)教授,吉林大學(xué)農(nóng)機(jī)研究院名譽(yù)院長(zhǎng)。1986—1998年任亞洲農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)副主席。他是1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)代表,1980年3月全國(guó)科協(xié)代表大會(huì)(第二次)代表,1985年4月全國(guó)科協(xié)代表大會(huì)(第三次)代表,1983—1991年第一、二屆國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)工科評(píng)議組成員。1980年以來,陳秉聰在國(guó)內(nèi)外著名刊物上發(fā)表論文250余篇,專著3部。

主要論著

1陳秉聰、顧品琦,拖拉機(jī)理論,中國(guó)機(jī)械工業(yè)出版社,1964。

2陳秉聰,土壤——車輛系統(tǒng)力學(xué),中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社,1981。

3陳秉聰、陳德興、顧品琦、徐達(dá),無輪緣車輪動(dòng)力性能的研究,農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),1982,13(2):1~16。

4陳秉聰、趙玉凡,浮式水田拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)葉輪的研究,農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),1983,14(3):1~12。

5陳秉聰、范雅操、任露泉,接地壓力動(dòng)態(tài)變化下履帶推力與土壤參數(shù)間關(guān)系的研究,吉林工大學(xué)報(bào),1984(1):67~68。

6Chen Bingcong,Fan Yacao,Ren Luquan,Relationship between Track Thrust and Soil Parameter under Dynamie Changes of Ground Pressure,Proc50th Anniversary Ceremony of National Tillage Machinery Laboratory and the International Conference on Soil Dynamics,Alabama Auburn University,1985,656 ~663.

7Chen Bingcong,The Finite Elements Analysis of Elastoviscoplasticity for Interaction between Vertical Bladeshaped Foot of Walking Boattype Tillage Machine and Paddy Soil,ProcFirst Asianpacific Conference of ISTVS, Beijing,1986,361~373.

8Chen Bingcong,Fan Yacao,Ning Sujian,A Study on Motion Resistance of Tracked Vehicles(Ibid),834~841.

9Chen Bingcong,A Study on an Unconventional Walking Mechanism in Paddy Field Walking Boattype Tractor,Proc9th International Conference of the ISTVSBarcelona,1987,834~841.

10陳秉聰,典型土壤動(dòng)物體表形態(tài)及減粘脫土初步分析,農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào),1990,6(2):1~ 6。

11陳秉聰,步行車輛理論及腳踝設(shè)計(jì),中國(guó)機(jī)械工業(yè)出版社,1991。

12Chen Bingcong,ARQaisrani,Modified and Unsmoothed Plow Surfacesa Mean to Reduce Plowing Resistance,Agricultural Engineering Journal,1992,1(3):115~ 124.

13陳秉聰、高峰、陳曉光,全方位步行機(jī)的概念及步態(tài)探討,1993,24(3):7~11。

14陳秉聰、方亞彬,仿生步二足機(jī)器人的研究,機(jī)器人,1994,16(1):30~36。

15陳秉聰、方亞彬,仿生人造牲畜疾走步態(tài)動(dòng)步行的基礎(chǔ)研究,農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),1995,26 (1):19~22。

16陳秉聰、李建橋,傳統(tǒng)犁壁材料脫土性分析研究,農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),1995,26(4):46~49 。

17Chen Bingcong,Wang Guolin,Ren Luquan,F(xiàn)inite Element Analysis on the Interaction between Soil and Unsmoothed Surface,Procof the 12th International Conference of ISTVS,89~95.

18Chen Bingcong,Cong Qian,Ren Luquan,Soil Adhesion Mechanism of Chemical Absorption,Procof the 12th International Conference of ISTVS,546~551.

19陳秉聰,半履帶式氣墊車最佳功率匹配的研究,青島大學(xué)學(xué)報(bào),1999,14(2)。