新華社1月12日播發(fā)的《永遠(yuǎn)的豐碑》第311期中,詳細(xì)介紹了第六屆全國政協(xié)副主席、九三學(xué)社第五、六、七屆中央委員會副主席,第八屆中央委員會名譽主席,我國著名土木工程學(xué)家茅以升的先進(jìn)事跡。
茅以升,字唐臣,江蘇鎮(zhèn)江人,1896年生。茅以升從小好學(xué)上進(jìn),善于獨立思考。他10歲那年過端午節(jié),家鄉(xiāng)舉行龍舟比賽,看比賽的人都站在文德橋上,由于人太多把橋壓塌了,砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心里。他暗下決心:長大了一定要造出最結(jié)實的橋。從此,茅以升只要看到橋,不管它是石橋還是木橋,他總是從橋面到橋柱看個夠。茅以升上學(xué)讀書后,從書本上看到有關(guān)橋的文章、段落,就把它抄在本子上,遇到有關(guān)橋的圖畫就剪貼起來,時間長了,足足積攢了厚厚的幾大本子。
茅以升中學(xué)畢業(yè)后,先考入唐山工業(yè)專門學(xué)校土木系。1916年畢業(yè)后,由唐山路礦以第一名的成績,被清華學(xué)堂官費保送留美,成為研究生,9月起程到美國康奈爾大學(xué)報到。誰知該校注冊處主任傲慢地說:“中國唐山這個學(xué)校從來沒有聽說過,必須經(jīng)過考試,合格后才能注冊”。經(jīng)過考試后,茅以升的成績極佳,便給他注冊為橋梁專業(yè)研究生。從此以后,唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)生保送到美國康奈爾大學(xué)作研究生的,特許不再經(jīng)過考試這一關(guān)了。茅以升于1917年獲康奈爾大學(xué)研究院專業(yè)碩士學(xué)位,1919年獲美國加利基理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。博士論文題為《橋梁力學(xué)第二應(yīng)力》。這篇論文在當(dāng)時具有世界水平,因而榮獲加利基理工學(xué)院頒發(fā)的金質(zhì)研究獎?wù)隆?919年12月,24歲的茅以升毅然回國,在交通大學(xué)唐山學(xué)校任教授。茅以升說:“回顧我的讀書生活,這14年的努力,好比造橋,為我一生事業(yè)建造了堅實的橋墩?!泵┮陨龑W(xué)成回國后,先后任唐山工業(yè)專門學(xué)校教授,南京東南大學(xué)工科教授兼主任,河海工科大學(xué)校長,天津北洋工學(xué)院院長兼教授,江蘇省水利局局長,交通部中國橋梁公司總經(jīng)理兼總工程師,北方中國交通大學(xué)校長等職。
茅以升想,中國的大川大河上已有一些大橋了,但都是外國人造的。濟南黃河大橋是德國人修的,蚌埠淮河大橋是美國人修的,哈爾濱松花江大橋是俄國人修的,云南河口人字橋是法國人修的,沈陽渾河大橋是日本人修的……錢塘江大橋,我們中國人要自己修,證明我們中國人有能力修好這座現(xiàn)代化大橋,外國人能干的,我們中國人也能干,我們不比別人無能。就這樣茅以升對錢塘江大橋開始了總體設(shè)計。
1933年至1937年,茅以升任錢塘江大橋工程處處長,主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋―――“錢塘江大橋”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠(yuǎn)法”等,解決了建橋中的一個個技術(shù)難題。從此,茅以升的足跡遍布大江南北,他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。經(jīng)過5年的努力,茅以升終于將現(xiàn)代化的錢塘江大橋建成。
1955年至1957年,茅以升任武漢長江大橋技術(shù)顧問委員會主任委員。他又接受修建我國第一個跨越長江的大橋―――武漢長江大橋的任務(wù)。1955年9月,大橋正式開工,到1957年9月25日建成,比原計劃提前兩年。1957年10月15日,武漢長江大橋舉行落成典禮。茅以升設(shè)計這座大橋,是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋。上層為公路橋,寬22.5米,其中車行道寬18米;下層為鐵路橋,寬18米。正橋長1155.5米,連同兩端公路引橋,總長1670.4米。大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路銜接起來,成為我國貫穿南北的交通大動脈,并把武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體,確保了我國南北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)聯(lián)成一體。
1958年在北京修建人民大會堂時,周恩來總理在審查工程設(shè)計時指出:“要有茅以升的簽名來保證。”黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對茅以升非常信任,茅以升也對黨的工作極端負(fù)責(zé),他對人民大會堂的結(jié)構(gòu)設(shè)計作了全面審查核算,最后簽了名。
茅以升一生學(xué)橋、造橋、寫橋。他在中外報刊發(fā)表文章200余篇。主持編寫了《中國古橋技術(shù)史》及《中國橋梁―――古代至今代》(有日、英、法、德、西班牙五種文本)。著有《錢塘江橋》、《武漢長江大橋》、《茅以升科普創(chuàng)作選集》(一、二)、《茅以升文集》等。
茅以升解放后任鐵道研究所所長,鐵道科學(xué)院院長,全國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席。自1954年起當(dāng)選為一至五屆全國政協(xié)委員、全國人民代表大會代表、人大常委會委員。茅以升1952年加入九三學(xué)社,1987年10月加入中國共產(chǎn)黨。茅以升為我國和世界橋梁建筑事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。1989年11月12日茅以升病逝。
《永遠(yuǎn)的豐碑》大型主題宣傳活動是新華社聯(lián)合人民日報、光明日報、經(jīng)濟日報和中央人民廣播電臺、中央電視臺等中央主要新聞單位和各省區(qū)市主要新聞媒體,從去年2月1日起共同推出的。旨在充分展示80多年來,中國共產(chǎn)黨人團結(jié)和帶領(lǐng)中國人民,為了民族獨立和解放,為了國家富強和人民幸福,拋頭顱、灑熱血,艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的風(fēng)采,回顧中國共產(chǎn)黨人發(fā)揮先鋒模范作用,永葆先進(jìn)性的歷史,深入開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動,共同建設(shè)小康社會,推進(jìn)中國特色社會主義偉大事業(yè)。