2000年在劉興剛（左一）西安帶領(lǐng)大家晚上加班測試
劉興剛（右一）給外國友人介紹產(chǎn)品
劉興剛在研究產(chǎn)品
這世界變化真是越來越快。本世紀(jì)初，我們還需要揣著零錢排隊買票，如今，公交IC卡的廣泛應(yīng)用，一勞永逸地解決了這樣的麻煩。
公交IC卡收費專用設(shè)備、出租車IC卡稅控計價器、非接觸IC卡系統(tǒng)終端……這一系列技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使我們在乘坐公交車或是地鐵或者輕軌時，只需用公交IC卡在讀卡器上輕輕一刷，這一簡單的動作就完成了上車買票的過程。省去了花錢買票和找零的繁瑣。既省了時間，又省了力氣，開創(chuàng)出了一個公共交通新時代。公交IC卡具有存儲、加密和計算的優(yōu)勢，使用起來方便快捷。其抗干擾性和高可靠性 的優(yōu)點，允許多張卡同時操作，也不會發(fā)生數(shù)據(jù)干擾。目前，公交IC卡的使用范圍已經(jīng)拓展到乘坐的士、超市購物等社會大眾消費領(lǐng)域。
這些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市一卡通產(chǎn)品，全部是天津環(huán)球磁卡股份有限公司城市一卡通事業(yè)部部長劉興剛帶領(lǐng)科研團隊自主研發(fā)的成果。
畢業(yè)于南開大學(xué)的劉興剛今年42歲，九三學(xué)社社員，高級工程師，國務(wù)院政府特殊津貼專家，天津環(huán)球磁卡股份有限公司城市一卡通事業(yè)部項目負(fù)責(zé)人，主持公司城市一卡通產(chǎn)品及應(yīng)用項目的開發(fā)和推廣工作。
1999年，劉興剛接受了研發(fā)公交IC卡收費項目的任務(wù)，從零開始，他們經(jīng)歷了難以想象的艱苦拼搏。烏魯木齊寒風(fēng)凜冽的夜晚，溫州、重慶陰冷潮濕的街頭，鄭州、南京烈日炎炎的夏天，SARS肆虐的佛山……
在研制開發(fā)最關(guān)鍵時刻恰好趕上天津市最熱的季節(jié)。為了解公交車輛實際運行環(huán)境下對車載機的性能要求，同時測量車載機在實際運行環(huán)境中的實際效果，劉興剛不顧天氣炎熱，率領(lǐng)課題組成員在汽車?yán)镒鲈囼?，一般汽車中的溫度?0度以上，但沒有人喊苦喊累。有時為了了解公交車輛在實際運行過程中的工作狀態(tài)，需要到實際車輛上進行測量，他又親自帶著儀器設(shè)備，蹲在車上觀察，經(jīng)常一蹲就是一個多小時。就是靠著這種工作精神，他克服了眾多的困難，及時了解到第一手資料，從而在較短的時間內(nèi)，開發(fā)出適合公交車輛實際運行環(huán)境下使用的車載機。
10月份項目進入中試階段，在公交公司五條線路進行例行試驗。劉興剛又一頭扎到實驗車輛上，了解實驗第一手資料。白天忙著在車輛上做觀察實際運行效果，晚上回來再針對問題進行分析、對車載機和電源進行改造，有時太晚了就干脆在辦公室搭幾張凳子湊合一下，第二天早上繼續(xù)到試驗現(xiàn)場去觀察改進效果。經(jīng)常是問題解決后，已經(jīng)是東方發(fā)亮了。就是依靠這種堅韌，經(jīng)過反復(fù)試驗、改進、再試驗、再改進，將近一個月的中試工作取得良好的效果，車載機基本滿足公交車輛實際環(huán)境下的使用要求，近50萬條試驗數(shù)據(jù)基本上準(zhǔn)確無誤，得到公交公司人員的認(rèn)可。
中試工作結(jié)束后，馬上進入緊張的產(chǎn)業(yè)化工作中。時間緊、任務(wù)重，劉興剛干脆住在辦公室，基本上不回家，全部精力都扎到項目的工作中，家里事根本沒時間去處理。有一次孩子生病，他都沒有回家去帶孩子上醫(yī)院看病，只是匆匆回家看了一眼，馬上回到單位繼續(xù)投入項目工作中。還有一次是他身體不舒服，發(fā)燒到39度，他也不休息，堅持在工作崗位上。直到最后大家把他強行勸回去。可是當(dāng)病情稍微有些好轉(zhuǎn)，他又出現(xiàn)在工作崗位，且不顧天氣嚴(yán)寒，繼續(xù)到公交試驗線路上去親自了解實際試驗效果。正是在這種精神的帶領(lǐng)和鼓勵下，公司全體成員通力協(xié)作，使得本項目基本按計劃實施。
艱苦的工作環(huán)境鍛煉了隊伍，也使他們對所從事的工作產(chǎn)生了深厚的、難以割舍的情感。即使在最困難的時候，大部分工程技術(shù)人員克服來自各方面的壓力和誘惑，依然堅持在各自的崗位上，默默地為他們所熱愛的事業(yè)奉獻著寶貴的青春年華。劉興剛和他的團隊獲得了110面紅旗，這也是110個動人的故事，有的驚心動魄，有的委婉曲折。每面紅旗下都飽含著辛勞和汗水。
為保證科研成果得到市場認(rèn)可，劉興剛始終關(guān)注客戶需求，依靠技術(shù)創(chuàng)新，對產(chǎn)品進行持續(xù)的技術(shù)改進。根據(jù)公交車輛電磁干擾大、車輛電壓波動范圍大、震動劇烈、灰塵油污嚴(yán)重等現(xiàn)狀，設(shè)計了性能穩(wěn)定并分別適應(yīng)高溫、高濕、高寒地區(qū)的多型號、多款式IC卡車載機。同時還在同行業(yè)中率先實現(xiàn)了車載機雙面顯示、一體化插接式電源、高速率紅外數(shù)據(jù)通訊模塊、高質(zhì)量語音提示、刷卡區(qū)內(nèi)多張卡片防沖突機制以及適用多票制工作模式等多項先進技術(shù)。目前已經(jīng)發(fā)展到三大系列、30多種規(guī)格。公交IC卡收費專用設(shè)備、出租車IC卡稅控計價器、非接觸IC卡系統(tǒng)終端等科研成果構(gòu)成了完整的城市一卡通產(chǎn)品鏈。由于將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的公交IC卡收費系統(tǒng)和城市一卡通系統(tǒng)在國內(nèi)大范圍推廣，極大地促進了我國公交行業(yè)和城市一卡通領(lǐng)域信息化發(fā)展進程。
這項科研成果自2000年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化以來，先后推廣到105個城市和地區(qū)的公交或城市一卡通行業(yè)應(yīng)用中，該公司一躍從一個最晚進入IC卡系統(tǒng)集成領(lǐng)域的企業(yè)發(fā)展成為國內(nèi)同行業(yè)中的領(lǐng)跑者。截至到2009年12月，由天津磁卡建設(shè)的IC卡收費管理系統(tǒng)的總裝機量已經(jīng)超過90000臺，累計實現(xiàn)銷售2億元，在全國同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。
劉興剛沒有就此止步，而是向著更高的目標(biāo)繼續(xù)登攀。為加快科研開發(fā)的步伐，他們新研制開發(fā)的FJZ-9X系列新型車載機已經(jīng)開始量產(chǎn)，分別批量應(yīng)用； FJZ-078CAN車載機在鄭州BRT項目上完成同智能調(diào)度終端的互聯(lián)； FJZ-91G35（帶GPS定位模塊）車載機在伊春的分段計費中得到全面的應(yīng)用；新型的USB采集機也完成開發(fā)，產(chǎn)品完全定型，并在馬鞍山改造項目上完成應(yīng)用；基于GPRS無線傳輸、WI-FI無線傳輸?shù)能囕d機新型樣機也基本開發(fā)完成，進一步豐富了一卡通機具產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈；新型的脫機充值/消費一體機也基本上完成開發(fā)、測試，在廈門、曲靖等城市進行實際系統(tǒng)應(yīng)用測試； FJZ-9X機器還作為會議簽到設(shè)備，成功地為在北京展覽館舉行的2009中國國際智能卡與RFID博覽會”進行會議簽到。
春華秋實。劉興剛的努力得到了豐厚的回報：他2000年獲得天津市勞動模范稱號；主持開發(fā)的“非接觸IC卡系統(tǒng)終端”獲得天津市科技進步二等獎；主持開發(fā)的“城市一卡通配套讀寫機具”獲得天津市科技創(chuàng)新二等獎、連續(xù)三年獲得國家金卡工程金螞蟻獎。本人所帶領(lǐng)的城市一卡通事業(yè)部多次獲得公司、集團先進，并獲得2007年度“天津市五一勞動獎狀”、2009年度“天津市十一五立功集體”……
2010年4月27日，北京人民大會堂熱烈莊嚴(yán)。來自全國各地各行各業(yè)的勞動模范齊集一堂，出席全國勞動模范表彰大會。劉興剛從全市12800名市勞動模范中脫穎而出，光榮地被評選為全國勞動模范。
聆聽胡錦濤總書記的講話，劉興剛的心情無比激動。他感受到了國家對勞動者的重視和關(guān)懷，體味著勞動光榮、知識崇高、人才寶貴……他更加看清了自己肩負(fù)的責(zé)任，要傳承和發(fā)揚九三學(xué)社的光榮傳統(tǒng)，為這個創(chuàng)新的時代奉獻自己的全部聰明才智。（戴紅/文）
