5月12日四川省汶川縣發(fā)生8.0級強烈地震，造成巨大經(jīng)濟損失和人員傷亡。面對突如其來的嚴重災害，山東聯(lián)通公司號召全體員工積極行動起來，投身到抗震救災工作中去，確保受災地區(qū)通信暢通，全力保障國家各項救援工作的順利開展。5月17日總部決定在全系統(tǒng)范圍內(nèi)招募抗震救災無線通信志愿者。
根據(jù)聯(lián)通集團總部統(tǒng)一安排，山東聯(lián)通公司分別于5月19日、22日選派17名志愿者赴川支援抗震救災。自己作為公司第一批志愿者兼領隊，肩負著為災區(qū)提供通訊應急保障重任，和公司領導、全體員工為災區(qū)人民提供幫助的囑托和期待。應當說，直接親臨四川地震災區(qū)第一線，為抗震救災做出應有貢獻，感到無比光榮和自豪。在川期間，我們17名同志恪盡職守、吃苦耐勞、勇于奉獻、團結(jié)協(xié)作,在余震不斷的情況下，先后赴都江堰、彭州、崇州等地震災區(qū)執(zhí)行應急通信保障和緊急修復任務。累計獨立安裝21套傳輸設備，帶領施工隊伍安裝10套微波設備，獨立完成15處光纜成端，2處光纜割接，10處光纜接續(xù)。受到總部及四川分公司的一致好評，充分展示了山東聯(lián)通的良好形象，為災區(qū)抗震救災貢獻了力量。
5月19日（星期一）
接近中午時分，到聯(lián)通集團總部的緊急命令。要求派出兩部應急通信車，迅速趕赴四川災區(qū)，支援抗震搶險通信保障工作。我作為公司分管無線通信網(wǎng)絡的部門領導，理所當然負責此項工作的具體實施?？紤]到自己實際工作經(jīng)驗和能力，并主動向領導提出請求，由自己親自帶隊支援災區(qū)。下午1點左右，到濟南分公司和相關領導商討人員組成、設備配備以及野外生活給養(yǎng)等問題。由于四川災區(qū)情況已經(jīng)從多方渠道有所了解，制定賑災工作基本原則：（1）人員選派技術能力最強的骨干力量；（2）工作和生活上要做長期和最壞打算；（3）生活給養(yǎng)盡量不給災區(qū)添麻煩;（4）隊伍自身的通信聯(lián)系力爭全方位多手段，盡一切可能保持與公司領導和抗震總指揮部的聯(lián)系,確保進入災區(qū)后的設備以及人身安全。初步計劃于下午4點出發(fā),由于此次行動是跨省執(zhí)行應急保障任務,為確保萬無一失，我們將通信車所有設備進行調(diào)試，保證正常通信。下午16時，姚家小區(qū)基站附近路邊進行基站設備的調(diào)試,大家分工負責調(diào)試各個系統(tǒng)直到凌晨4時28分全部調(diào)試完畢，打通電話，確保車輛良好。20日清晨5時30左右，為車輛加油,大家回家收拾行李準備個人物品,早上8點大家準時趕到山大路開始做出發(fā)前的最后準備。
5月20日（星期二）
中午11點，康巴斯?jié)戏止巨k公樓前，山東省公司趙副總經(jīng)理等領導及分公司部分員工一同為我們濟南一行5人做簡短送行，趙總親自為我們前面開路，把我們送到濟南高速公路路口，再次同我們一一握手，并依依惜別向我們揮手告別。
12點左右，趙總來電話囑咐我們，沿途路上盡量想辦法同煙臺分公司4人的應急通信車匯合，一同前往，一路上好相互照應。到達成都后務必通過兩個渠道通報車輛到達情況：（1）聯(lián)通總部人力資源部方面；（2）總部運行維護部和四川分公司方面。隨后向總部賑災應急調(diào)度中心第一次通報我們車輛所在位置、車輛人員組成情況以及應急設備配備情況。汽車第一段路程從濟南南沿濟南至菏澤高速公路前進。菏澤分公司得知我們經(jīng)過菏澤路段奔赴災區(qū)，特意打電話詢問我們，路上用的物品有沒有準備充裕，并祝我們一路平安。下午6點左右，到達許昌附近，汽車停在一岔路口。大家下車方便。不知方便過后思想是稍有放松的原因，大家都沒有在意，上車后小孫立即沿路徑直前行，誰也沒有再確認京珠高速公路路標，結(jié)果偏離原方向，向偏北鄭州方向行駛而去。當感覺不對勁兒時，車已經(jīng)走出幾公里。轉(zhuǎn)向了。鑒于無法掉頭，只好到下一個出口調(diào)轉(zhuǎn)方向。
此時天色已接近黃昏時分，大約快晚上8點了。汽車也該加油了。大家不禁為是否能夠順利加滿柴油開始擔心起來。下車向沿途一停下來修車的當?shù)剀囕v司機詢問許昌的確切方位，才得知，我們方向搞反了。本應當向南，卻向北行駛了。
無奈之下，只好再向北行駛一段路程找高速公路休息區(qū)，果然找到許昌附近的休息區(qū)。進入休息區(qū)時，遠處發(fā)現(xiàn)沿途大貨車排成數(shù)百米的長龍，排隊等待加油。我們停在長龍旁邊，前去詢問加油站服務員，服務員立即詢問我們的車停在何處，并放下手中正在給車輛加油的油槍。引導其他車輛讓開一道路，迅速指引我們的車輛到專供抗震救災設立的專用加油機前面，迅速為我們加起油來。周圍所有等待加油的司機都用理解和敬佩的的眼光望著我們，此時我們有說不出的喜悅和驕傲。瞬時感到全國人民都在心系四川災區(qū)，盼望受難的同胞盡快擺脫地震帶來的災難。汽車很快加滿油，稍適休息，迅速折返方向繼續(xù)向南漯河、信陽，直奔湖北省武漢。沿途不時看到延伸到服務區(qū)以外等待加油的汽車長龍。大家暗自慶幸，因迷路而得以順利地加油。似乎是上帝為我們指定必須到許昌休息區(qū)去加油似的，心里感到多跑這十幾公里值得。一路上同志們不斷收到公司發(fā)來的短信，為我們前去四川災區(qū)，為抗震搶險提供通信保障送行和祈福。
在從河南進入湖北省，過了省際間收費站不到50公里，高速公路開始出現(xiàn)較大起伏，路上經(jīng)常可以看到“前方路陡，坡長xxxx米（坡度x%）”。印象較深的一段山路下坡長度為5500米，坡度3%，并且有幾處彎道。一路順利前行，終于在5月21日凌晨3點左右到達湖北武漢。由于地理生疏，經(jīng)過高速公路排障員的指點，在京珠高速公路武漢北下高速路，就近找到一家旅館休息。
此旅店為一家商務旅店，價格比較便宜，但入住客人比較多，房間基本住滿，所剩房間只有單人大床房間，人困馬乏，無奈之下只好將就了。兩人入住一間單人房，并同睡一張大床，甜蜜地進入夢鄉(xiāng)，為明天的征程積蓄力量。
5月21日（星期三）
從凌晨4點到中午11點，經(jīng)過近5個小時的休整兩位司機長途奔波的勞頓終于得以恢復。
早6點半左右，接到從煙臺分公司開出的車輛王志忠同志電話，通報他們已經(jīng)從濟南出發(fā)，正在接近泰安的高速公路上。經(jīng)過溝通，確定了行走最便捷的路徑。同時根據(jù)兩車之間的距離，決定兩車在湖北宜昌匯合。中午12點簡單用餐過后，我們從武漢向宜昌進發(fā)。一路上不時看到源源不斷的救災車輛在路上行駛。有大型機械、有臨時架橋用的鋼結(jié)構(gòu)架子，還有就是用帆布遮蓋的貨物。下午5：20右，我們到達宜昌。
進城后第一件事是先把汽車的油料加滿。大劉借汽車加油的間隙，迅速向交通警車詢問：從宜昌到重慶萬州怎么走？路況情況怎樣？需要多長時間？是否還有更便捷的路等等。后經(jīng)警察同志介紹和多方打聽證實，還可以通過水路交通到達重慶萬州。相比所用時間和陸路交通相差無幾而且安全，大家為之一震。經(jīng)當?shù)厝私榻B，318國道近年來由于沿途修建鐵路和高速公路，已經(jīng)把公路路面破壞的不像樣子，加之當?shù)亟诓粩嘞掠辏窙r非常泥濘，并且是盤山公路，大型車輛行走非常緩慢而顛簸。
下午6點半，得知煙臺分公司同志車輛距離宜昌已經(jīng)不到80公里。19：40，兩輛車終于會師。大家顯得都很高興。我們所住的旅館名叫宜海賓館，和宜昌海關大樓是同一座建筑。通信車剛剛開進樓前的停車場，就遇見一位穿海關制服的工作人員，看到我們的通信車是從山東為支援四川地震災區(qū)遠道而來，一下就緊緊握著我們的手，向我們表達敬意和歡迎。我們大家有一種像勝利凱旋，受到親人迎接的感覺。他告訴我們，能到他們這里入住休息，為我們提供住宿服務，間接地為支援災區(qū)做點工作感到非常光榮，不一會兒，海關的領導也出來向我們表示歡迎，當?shù)弥覀円宦烽L途奔波沒有吃飯時，立即命令分管后勤工作的人員通知餐廳廚師和服務人員為我們準備晚飯，此時已經(jīng)是餐廳廚師和服務人員下班休息的時間了。飯菜非?？煽?，但吃飯時，大家一臉的疲勞與凝重。不知哪位同志提及明天的行程安排。本想讓大家把飯吃過后，再專門開會討論明天的路程安排。計劃落空。只好大家邊吃飯，邊討論明天的路程安排了。此時大家不約而同放下手中的碗筷。大家討論的主要焦點是最安全最便捷的方案是走水路。天色已晚，事前沒有任何準備。怎樣才能聯(lián)系到聯(lián)通宜昌當?shù)胤止镜耐?？立即向省公司領導進行匯報。立即與湖北分公司聯(lián)系。幾分鐘后，接到聯(lián)通湖北分公司領導的電話。簡單了解我們所處情況后，他們立即提出選派有經(jīng)驗司機替我們開車至湖北恩施。到達恩施后，由聯(lián)通恩施分公司負責把我們送到重慶萬州走水路，協(xié)調(diào)宜昌分公司聯(lián)系和協(xié)調(diào)當?shù)卣秃竭\局等部門，辦理特別通行證，確定船倉位置，乘最先開航的滾裝船前往萬州。不一會兒，宜昌分公司打來電話。根據(jù)他們掌握情況，前幾天已有幾個省公司的應急通信車輛已經(jīng)在318國道上受困近兩天，建議我們走水路。并安慰我們，不要著急，他們保證明天用最短的時間安排我們上船?；氐阶√?，把消息給同志們一說，大家為之振奮，一塊石頭終于可以落地。
5月22日（星期四）
大家一早就起床了。8點整，宜昌分公司領導到達住處。陪同我們驅(qū)車前往政府設在地方海事局的抗震救災綠色通道辦公室，辦理三峽大壩專用通道特別通行證以及長江航運局的相關手續(xù)。
值得一提的是，當我們到達政府的辦公地點時，政府相關工作人員已經(jīng)在辦公樓門口等候我們了。當我們辦完手續(xù)后即將離開時，一位工作人員專門告訴我們，她按照領導要求，已經(jīng)電話通知到港口各個相關部門，為我們開啟一路綠燈。上午9點不到，我們兩輛應急通信車便來到由武警官兵把守的三峽大壩專用公路通關口。經(jīng)過現(xiàn)值班武警值班人員簡單敘述和出示相關證件，武警戰(zhàn)士立即調(diào)度其他等待通關的車輛，讓出道路，迅速通關放行。沿著大壩專用通道近1個多小時車程，我們順利來到了秭歸鎮(zhèn)。由于宜昌分公司提前通知秭歸分公司為我們提供一切便利，剛剛接近秭歸，遠遠望去，秭歸分公司的領導已經(jīng)在那里就等待多時并提供了最大方便，一路引導前行，穿過秭歸鎮(zhèn)市區(qū)，來到大壩上游的滾裝船碼頭。我們的車輛一到達碼頭，立即在幾個船員的引導下把車輛開上滾裝船。中午12點左右，滾裝船在長長的一聲汽笛過后起航了，奔向重慶的萬州。留心看了一下每位隊員表情，發(fā)現(xiàn)昨晚的那種焦急、凝重、緊張的表情已經(jīng)漸漸從臉上消失。
船逆著江流而上，沒過多久天空本有的一絲陽光，被烏云遮住。開始下雨了。大家不約而同地開始討論，如果此時在318國道上情況將會•••••
（作者：九三學社濟南市委鐵路支社社員，中國聯(lián)通山東省分公司網(wǎng)管中心副主任蘇謙）
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