九三學(xué)社成都市委祝賀西南交大王柢教授百歲華誕
社中央常務(wù)副主席邵鴻讀柢翁百歲華誕紀(jì)念詩文集感賦
他的名字見證著中國鐵道工程研究的歷史與輝煌。風(fēng)華正茂已是領(lǐng)軍人，耄耋之年仍是開拓者。矢志報(bào)國、無怨無悔，追求科學(xué)、淡泊名利，這是一個(gè)世紀(jì)學(xué)者的大氣象。
他是我國著名的鐵道工程專家、綜合優(yōu)化工程決策原則的創(chuàng)立人，是德高望重的科學(xué)家、嘔心瀝血的教育家和淡定睿智的社會(huì)活動(dòng)家，是歷盡磨難赤誠愛國、學(xué)貫中西潤澤后人的高尚學(xué)者。
他是王柢。10月8日，103歲的歲月之河流到盡頭，為他跨越百年、波瀾壯闊的一生劃上了圓滿句號(hào)。
精忠報(bào)國
深秋之夜，萬籟俱寂。在西南交大教師樓的一房間里現(xiàn)出微弱燈光，伴隨啪啪啪的聲音一直響到深夜。一位老者，俯身在一臺(tái)老式英文打字機(jī)前，凝神聚氣地敲擊著鍵盤。5年來，多少個(gè)不眠之夜，老人不倦地思索著、敲打著，隨著鍵盤的千萬次跳動(dòng)，一頁頁創(chuàng)新的思維在不斷延伸……
此時(shí)的王柢已90高齡，而他生命的時(shí)鐘仍在高效旋轉(zhuǎn)。
時(shí)光的記憶切換到1個(gè)世紀(jì)之前。
王柢，字伯柢，祖籍江西省東鄉(xiāng)縣，1911年出生于北京。他的父親王輔宜系辛亥革命元老，早年留學(xué)日本并加入孫中山先生的同盟會(huì)。辛亥后，王輔宜在擔(dān)任南京國民政府交通法規(guī)委員會(huì)委員長期間，主持制定交通部組織法、郵政法、航政法和鐵道法等法律和法規(guī)數(shù)十種。他一生清廉，兩袖清風(fēng)，留給子女們的，只有寶貴的精神遺產(chǎn)：愛國、為民、耿介、追求真理、不茍同……
在這樣的家庭背景下，王柢發(fā)奮苦讀，先后就讀于天津南開中學(xué)、北京師大附中和清華大學(xué)。
在1933年清華大學(xué)的畢業(yè)照上，王柢戴著學(xué)士帽的照片顯得格外英俊。畢業(yè)后，他參加揚(yáng)子江水利測量，測量的精度要求很高，他受到了嚴(yán)格訓(xùn)練。1935年，他參加浙贛鐵路江西段的修建工作。3年后，為支援抗戰(zhàn)，他奉調(diào)參加湘桂鐵路和滇緬鐵路的修建，參加中印輸油管工程建設(shè)。10余年里，王柢從事鐵路選線等多項(xiàng)工程建設(shè)，工作在西南邊陲，地形復(fù)雜，許多工程要穿越原始森林，條件非常艱苦。當(dāng)時(shí)國家經(jīng)濟(jì)落后，物資十分匱乏，要求設(shè)計(jì)人員在困難條件下，做出切合實(shí)際的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在復(fù)雜地形中定出合理路線。他腳踏實(shí)地、艱苦創(chuàng)新，很多工程都成為范例。
1944年，王柢申請赴美留學(xué)，大學(xué)畢業(yè)10年后，他要和剛剛畢業(yè)的學(xué)子一起參加考試。在毫無準(zhǔn)備的情況下，他以全國第一的驕人成績考取公費(fèi)赴美深造。在美方迎接這批學(xué)生的歡迎會(huì)上，宣布的第一件事即王柢的身份改為研究員。在美期間，他成為美國工程師協(xié)會(huì)終身會(huì)員。
1946年，王柢回國后，任南京國民政府交通部材料試驗(yàn)所所長。
1948年下半年，南京國民政府交通部決定先將材料試驗(yàn)所遷往上海，待接收進(jìn)口儀器設(shè)備后一同遷往臺(tái)灣。王柢雖兩次奉命去臺(tái)選址，但他始終有一個(gè)信念：要把材料試驗(yàn)所留在大陸！他毅然決然，冒著生命危險(xiǎn)，有意拖延時(shí)間，在好友和同學(xué)幫助下，將儀器設(shè)備隱藏在中央研究院冶金研究所的深院內(nèi)。
1949年5月初，國民黨上海警備司令部通知王柢開會(huì)，并威脅他：“你們手中的器材必須運(yùn)往臺(tái)灣。如走漏風(fēng)聲，在座的都有責(zé)任！”那時(shí)，特務(wù)橫行，王柢處境十分險(xiǎn)惡。別的單位可以以包裝材料缺乏、勞動(dòng)力不足為由推脫，而材料所則不同，儀器設(shè)備已經(jīng)完好地放在箱內(nèi)，沒有任何推脫的借口。
所幸的是1949年5月27日，上海解放，材料試驗(yàn)所終于保住了。 “內(nèi)心的解脫和興奮，一生罕有。”他主動(dòng)去軍管會(huì)，申請接管。在移交工作完成后，王柢無比輕松地說：“自問，無愧于祖國、無愧于人民、無愧于材料試驗(yàn)所的同仁們。”
為國立論
自1949年起，王柢應(yīng)唐山工學(xué)院（唐山鐵道學(xué)院前身）土木工程系主任顧宜孫教授之邀前往執(zhí)教，擔(dān)任鐵道系首任系主任，為共和國培育鐵道站場設(shè)計(jì)棟梁之才。
鐵路建設(shè)耗資巨大，線路設(shè)計(jì)方案恰當(dāng)與否，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)影響很大。王柢做過估算，某些工程的浪費(fèi)、搶修與耽誤生產(chǎn)，蒙受的損失最少50%。
王柢看在眼里，痛在心上。他主張，鐵路工程建設(shè)應(yīng)結(jié)合中國實(shí)際，采取科學(xué)定線坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)，制定符合自然條件的鐵路技術(shù)政策、制定工程建設(shè)道德與法律規(guī)范。上20世紀(jì)80年代，王柢提出綜合化優(yōu)質(zhì)工程決策原則與方法。該方法的應(yīng)用，在鐵路工程中，將動(dòng)力性質(zhì)與鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等主要設(shè)計(jì)變量的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，考慮環(huán)境破壞的概率，推導(dǎo)成不同地形分類隨運(yùn)輸量而變的簡化使用數(shù)學(xué)模型。用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法解出鐵路的設(shè)計(jì)量。這是國內(nèi)國外從來無人提過的一種新的鐵路工程決策科學(xué)方法，對(duì)我國工程決策納入科學(xué)化軌道做出了貢獻(xiàn)。
1983年，美國鐵路工程師協(xié)會(huì)代表團(tuán)來華訪問。作為美國鐵路工程師協(xié)會(huì)老會(huì)員，王柢參與該代表團(tuán)與西南交大的交流會(huì)。王柢在會(huì)上首次提出綜合優(yōu)化的概念。他連續(xù)多次在國內(nèi)外期刊上發(fā)表系列論文，得到國內(nèi)外有關(guān)學(xué)者的高度評(píng)價(jià)。
1985年籌建的侯馬到月山鐵路，地形復(fù)雜、工程難度很大。鐵道部請王柢來到施工現(xiàn)場。當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目預(yù)算是不得超過20億元?？烧撟C多次，設(shè)計(jì)預(yù)算都是22-23億元。經(jīng)詳細(xì)勘察，王柢根據(jù)綜合優(yōu)化理論提出“以牽引力與線路優(yōu)化的取值來做設(shè)計(jì)”，按王柢提出的方案修改設(shè)計(jì)做出預(yù)算，結(jié)果為19.5億元。事后經(jīng)詳細(xì)計(jì)算，又降至19億元以下，為國家節(jié)省了近3億元投資。
我國中西部地區(qū)多山，新線建設(shè)采用優(yōu)化決策原則不僅能夠節(jié)約大量投資、縮短工期，而且能提高安全度，利于環(huán)保。王柢主張?jiān)诮窈蠖ň€決策中推廣應(yīng)用綜合優(yōu)化理論。為此，出現(xiàn)了本文開頭時(shí)的那一幕場景，他不顧85歲高齡，開始晝夜兼程，奮筆疾書，撰寫出了他最后一本英文專著《工程決策中的綜合優(yōu)化》（Synthetic Opimization in Engineering Decisions），并于2002年獲出版。在2009年，他近100歲的時(shí)候，另一部英文著作《堅(jiān)持科學(xué)決策兼談鐵路設(shè)計(jì)理論與教學(xué)改革》由美國紐約柯捷出版社出版，已在美國國會(huì)圖書館登陸。
歲月如歌。一部部專著聳立在老人的書齋前，使他近一個(gè)世紀(jì)的奮斗歷程折射出絢麗的光輝。
學(xué)界楷模
作為杰出的教育家，王柢從1946年歸國直至退休，在教育戰(zhàn)線辛勤耕耘了數(shù)十年，傾盡心血培養(yǎng)了好幾代優(yōu)秀工程專家，桃李滿天下。作為為西南交大學(xué)術(shù)和學(xué)科發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的學(xué)者，王柢是西南交大學(xué)界楷模中杰出的代表之一，他們確立的西南交大學(xué)術(shù)精神和精髓，至今感召和引領(lǐng)著莘莘后來人，并為西南交大成為一流大學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1949年，中國的鐵路通車?yán)锍滩贿^3萬公里，新中國成立后，修建鐵路的高潮必將到來，鐵路設(shè)計(jì)人員的培養(yǎng)，迫在眉睫。王柢首次在土木工程系開設(shè)鐵路站場課程。
鐵路站場作為一門課程，在當(dāng)時(shí)中國的工科大學(xué)還沒有開設(shè)過，更談不上現(xiàn)成的教材，教學(xué)內(nèi)容全靠主講教師收集資料和撰寫。除英文資料外，還有前蘇聯(lián)的俄文資料，王柢邊學(xué)習(xí)俄文、邊翻譯、邊撰寫。經(jīng)過盡心竭力的艱難探索，教學(xué)成果顯著。
王柢開設(shè)的鐵路站場課程有3個(gè)特點(diǎn)。對(duì)比中美鐵路，材料多選自他親眼觀察并經(jīng)過研究的美國車站，強(qiáng)調(diào)新中國國有鐵路的宏觀經(jīng)濟(jì)原則；對(duì)于美國與前蘇聯(lián)駝峰站場設(shè)計(jì)，說明工程設(shè)計(jì)中的浪費(fèi)因素；既采納外國優(yōu)點(diǎn)，又不盲目照搬，奠定我國站場設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
與站場有關(guān)的課程還有都市規(guī)劃課。王柢講授的規(guī)劃課給學(xué)生們留下了深刻印象。1950年畢業(yè)的馮煥說：“我在校4年中，只有這門課完全聽懂、完全吸收。”宋教吾說：“他講的都市規(guī)劃課，正是鐵路設(shè)計(jì)者需要懂得的規(guī)劃原理。”
當(dāng)時(shí)的唐院鐵道工程系不僅在鐵路上是一流的，在全國的鐵道工程系中也是佼佼者。王柢在自己所任專業(yè)課中，對(duì)學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)概念，如列車運(yùn)動(dòng)與運(yùn)營消耗的動(dòng)力物理學(xué)原理，橋梁設(shè)置的水文與概率原理以及工程方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)原理，要求學(xué)生必須透徹理解。上世紀(jì)60年代，王柢多次帶領(lǐng)學(xué)生在暑假期間進(jìn)行鐵路勘測，觀測地形差異、了解地形條件與定線原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)聯(lián)，以及改變設(shè)計(jì)方案、節(jié)約工程量和訂正錯(cuò)誤的運(yùn)量要求等，學(xué)生反映收獲很大。
地學(xué)學(xué)院的劉文熙教授當(dāng)年是王柢的學(xué)生。“他講課內(nèi)容豐富、信息量大，句句有內(nèi)容，十分精煉，一節(jié)課講下來，看看教材，卻有一二十頁之多！”
唐山工學(xué)院歷經(jīng)風(fēng)雨，后更名為唐山鐵道學(xué)院、遷建為西南交通大學(xué)，王柢始終在校執(zhí)教。他曾任《中國大百科全書.土木工程卷》副主編及鐵路工程篇主編，以其杰出的研究成果，拓寬和豐富了學(xué)科視野和服務(wù)領(lǐng)域，受到國家出版署表彰，并多次受到四川省、鐵道部和鐵道學(xué)會(huì)的表彰，成為首批享受國務(wù)院政府津貼的專家。
桃李不言，下自成蹊。王柢所教授的土木工程系學(xué)生，畢業(yè)后絕大部分從事鐵路站場設(shè)計(jì)，并成為設(shè)計(jì)院和高校的骨干力量。
王柢年輕時(shí)打下深厚的英語基礎(chǔ)，留學(xué)美國后又長期與美國專家一起工作，英文水平很高。“文革”后期，他利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)德語，掌握了英、俄、德3門外語。上世紀(jì)70年代，國家的一部外國科技影片需要翻譯，沒有文字資料，他全靠聽和看及淵博的知識(shí)，將翻譯工作完成。1983年美國工程師學(xué)會(huì)代表團(tuán)訪華來西南交大，王柢成功主持了活動(dòng)。直到100歲時(shí)，他還能準(zhǔn)確無誤地拼寫出很生僻的英文單詞。
九死未悔
歷史開了個(gè)無情的玩笑。正當(dāng)王柢要為新中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)全部智慧的時(shí)候，一場場急風(fēng)暴雨卷來泥沙石塊，吞噬了王柢一生中時(shí)光最好的21年。
“人家請都請不回來，你為什么回來？”“美國特務(wù)！”一頂頂莫須有的罪名壓在王柢頭上。
1957年反右斗爭中，他被打成全院乃至全唐山最大的右派之一，全市開他的批判會(huì)。
面對(duì)人生歷程的跌宕起伏，王柢無以解惑，祖國啊，難道您的孩子從大洋彼岸的異邦土地?fù)湎蚰膽驯?，有什么錯(cuò)嗎？他曾一度精神瀕于崩潰。在他被批斗得最厲害、精神上最苦悶的那個(gè)晚上，系上的一位老師上門拜訪，整個(gè)晚上與他談?wù)撎圃娝卧~，興致勃勃，直到深夜。望著同事離去的背影，他恍然大悟，善良的同事?lián)乃p生，以這種委婉的方式開解、提醒他。他的夫人，不管他在外受到怎樣的對(duì)待，每當(dāng)他回到家中，都是親自奉上一杯熱茶迎接他。想到妻兒，想到那些善良的人給予自己于世態(tài)炎涼中的溫暖，他一遍遍地告慰自己：在無知與愚昧裹挾的淫雨中輕生，是懦怯的表現(xiàn)。中國不會(huì)這樣！不會(huì)。于是，他咬緊牙關(guān)，堅(jiān)強(qiáng)地挺下去……
“文革”中，他所遭受的迫害更加升級(jí)，“反動(dòng)學(xué)術(shù)權(quán)威”、“軍統(tǒng)特務(wù)”，駭人的帽子一頂接著一頂。家中多次被抄，批斗會(huì)沒完沒了，戴高帽游街、挨打、剃陰陽頭，他瘦弱的身子還被拉去“勞動(dòng)改造”。身體的創(chuàng)傷讓他備受熬煎，心靈的劇痛更令他肝腸寸斷。然而，在妻子的陪伴下，他又一次挺過難關(guān)。
王柢在唐山鐵道學(xué)院任教期間，1976年7月28日凌晨3時(shí)42分，唐山大地震發(fā)生，熟睡中的王柢和妻子被倒塌的房屋埋了起來。
直到中午12點(diǎn)，同事才在瓦礫中找到他，當(dāng)時(shí)，他已被活埋在地下8個(gè)多小時(shí)，只靠在巖石和泥土的縫隙中呼吸氧氣。救援人員將壓在他身上的碎石挖到了胸口，又立刻去救正處危險(xiǎn)中的其他人員。妻子獲救后，一直陪伴著他，鼓勵(lì)他堅(jiān)持。
王柢同事的兒子夏偉華知道此事后，跑到他跟前，用雙手挖、搬磚塊，硬是將他拖了出來，那時(shí)，除了呼吸，王柢完全失去了知覺，但最終還是堅(jiān)強(qiáng)地活了下來。
“雖九死而猶未悔”。盡管承受了許多艱難、風(fēng)險(xiǎn)、屈辱和不公，但都沒有摧垮他瘦弱身軀下的堅(jiān)強(qiáng)意志。歷經(jīng)苦難癡心不改，他不僅寬容地對(duì)待過去，而且依然對(duì)國家和民族充滿信任和期待，堅(jiān)信社會(huì)主義能夠救中國。
高潔風(fēng)范
他善良、正直、誠懇，在西南交大校園里，是一位德高望重、受大家尊敬和愛戴的老人。
1950年，鐵道部科學(xué)研究所在唐山工學(xué)院宣告成立。1956年，鐵道部科學(xué)研究院在北京成立。當(dāng)時(shí)的儀器設(shè)備，主要來自原材料實(shí)驗(yàn)所，而對(duì)于用以生命為代價(jià)保留下珍貴儀器設(shè)備的事情，王柢卻很少提及。解放后在上報(bào)有功人員時(shí)，他報(bào)了副所長，自己默默退下。以至于在其后的歷次政治運(yùn)動(dòng)中，他沒有作為有功人員受到任何保護(hù)，反而飽受磨難。
1952年，唐山工程學(xué)院新分配來35位助教，由于學(xué)校教師新宿舍尚未建好，王柢動(dòng)員全體有房屋的教師把住房讓給新分配來的助教。他率先垂范，把自己家的大廳和一間臥室讓給新來的范文田和陳大鵬住宿。4個(gè)月后新教師宿舍蓋好，范文田和陳大鵬搬出，此時(shí)清華土木工程系張浙西教授到唐山工程學(xué)院任教，王柢索性將自己的住房完全騰出讓給張教授住，自己則搬到一座較小的房子里。
后來學(xué)校建專家樓，王柢當(dāng)時(shí)完全有資格分上。他卻說，我分到以后，占個(gè)房源，也住不了幾年。我寧愿住在現(xiàn)在的房子里，不折騰這個(gè)搬家的事，把機(jī)會(huì)讓給更需要的同志們。
一次蘇聯(lián)專家講課，有關(guān)兄弟院校的教師都在聽課，此時(shí)王柢進(jìn)課堂遲到了，蘇聯(lián)專家毫不留情地停止了講課，認(rèn)真嚴(yán)肅地給予批評(píng)，認(rèn)為影響了專家的講課情緒。王柢真誠接受，沒有進(jìn)行任何開脫（盡管事后知道遲到是有原因的）。一個(gè)系主任，在眾多教師面前，如此虛心地接受批評(píng)的精神，贏得了大家尊重。
王柢在選線課的教學(xué)中，特別注重教授培育學(xué)生的節(jié)約意識(shí)。他經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，選線過程的每一次落筆，就意味著巨大的資金支出，我國一窮二白，一定要少花錢、多辦事，把錢要用在刀刃上。王柢的教誨讓學(xué)生們受益終身。
王柢年輕時(shí)因?yàn)樯眢w瘦弱遭到同學(xué)嘲笑，便從此立志鍛煉強(qiáng)健的身體，平時(shí)常常打籃球、游泳，幫助練就了他步入艱難人生后的堅(jiān)韌體魄和自救本領(lǐng)。一次在野外勘測中，一行幾人過橋去對(duì)岸，由于水流湍急，小橋破舊，當(dāng)他們走到中央時(shí)，橋突然坍塌，所有人都掉進(jìn)水中。在飛流的河水中，年逾花甲的王柢硬是憑著過硬的水性，游到河邊。
“文革”結(jié)束后，王柢盡管已經(jīng)退休，仍然以高昂的熱情，利用自己在國外的聲望、人脈和專業(yè)特長，活躍在對(duì)外學(xué)術(shù)交流領(lǐng)域，多次受政府委托，以70多歲的高齡帶隊(duì)前往德、法出席學(xué)術(shù)會(huì)議，向世界介紹中國鐵路建設(shè)的偉大成就，特別是山區(qū)鐵路復(fù)雜而艱巨的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，贏得了世界鐵路學(xué)界的尊敬。
王柢的學(xué)生張文煜至今還保留著老師的一封信。
1963年，張文煜以優(yōu)異的成績考取王柢的研究生，但所在單位沒同意，故未能成行。1978年深秋，張文煜輾轉(zhuǎn)接到了一封王柢寫給他的信件，“十多年不見，一直非常想念。在1963年你考取唐院研究生的消息得知之后是多么高興……誰料通知被扣住，對(duì)你當(dāng)時(shí)的處境也很惦記。”看完開始這幾句話，張文煜一下子熱淚盈眶，他沒想到時(shí)隔15年，老師還惦記著自己，還在寫信找自己。4個(gè)月后張文煜到北京拜訪王柢，王柢還親自推薦他到鐵科院工作。
學(xué)生王齊榮至今還記得論文交給王教授一審的情景：“先送到王柢家，過一個(gè)星期問結(jié)果時(shí)，朱師母說，王齊榮啊，你老師這幾天非常高興，覺都沒睡好！”王齊榮心里高興，可是見到王教授后，老師卻非常嚴(yán)格地指出了自己論文中的不足和錯(cuò)誤，這一切都給學(xué)生留下了難忘印象。
追求科學(xué)
王柢早在1955年就加入了九三學(xué)社，是為九三學(xué)社四川省委會(huì)顧問。他一直把九三學(xué)社愛國、民主、科學(xué)的光榮傳統(tǒng)作為孜孜以求的人生目標(biāo)，視九三學(xué)社為心中的精神家園。他愛國愛民，熱愛九三，直到99多歲高齡，還以對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策規(guī)劃高度的敏銳性和前瞻性，向九三學(xué)社中央提交參政議政建議。
早在1997年，王柢就根據(jù)多年研究與實(shí)踐，在對(duì)我國的國情、鐵路規(guī)模和運(yùn)輸能力等問題詳盡調(diào)研分析后，提出了“高速鐵路與其建設(shè)的條件”建議書。建議書從當(dāng)時(shí)我國鐵路需要回答的問題、高速鐵路建設(shè)的前提和準(zhǔn)備等方面進(jìn)行了詳細(xì)論證。
2004年，王柢致信國務(wù)院總理溫家寶、副總理曾培炎——《消除浪費(fèi)按三個(gè)代表走科學(xué)決策道路——為鐵路建設(shè)技術(shù)決策進(jìn)言》。信中說：“查40多年鐵路建設(shè)中的浮夸、浪費(fèi)與破壞環(huán)境已造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，相當(dāng)少建4000-5000公里鐵路，多處地質(zhì)隱患，推遲國家建設(shè)，鐵路虧損……”信中針對(duì)鐵路建設(shè)中存在的問題提出中肯建議，“盡快改變工程舊體制，大力糾正浮夸風(fēng)，實(shí)行科學(xué)優(yōu)化的決策”。信中的字跡已經(jīng)不甚清晰，看得出老人提筆顫抖的痕跡，但他仍然提出多項(xiàng)建議直抒胸臆。“愚已年老，本不必過問世事，不過鐵路建設(shè)40多年以來的做法影響綜合國力與長期發(fā)展前途太大，直言不得不吐……”
言之鑿鑿，一顆愛國憂國之心躍然紙上。
2005年，王柢致信時(shí)任鐵道部副部長盧春房（西南交大77級(jí)畢業(yè)生），力陳我國鐵路建設(shè)中“太浪費(fèi)、太緩慢、太破壞環(huán)境”的現(xiàn)象，詳盡分析造成這些失誤的主要原因以及積極建議。盧春房在回信中“深為王教授的愛國愛路熱忱所感動(dòng)，亦對(duì)王教授的淵博學(xué)識(shí)表示崇高的敬佩之情”，同時(shí)表示將與同志們認(rèn)真研究王柢的建議。
九三學(xué)社成都市委副主委李柏林、張平看望王柢教授
王柢對(duì)九三學(xué)社懷有深厚的感情。在他家客廳中央，高高懸掛著九三學(xué)社中央主席韓啟德手書的“和而不同”四個(gè)大字，這是2010年5月，在王柢百年華誕的生日慶典上，九三學(xué)社成都市委主委戴曉雁親手送給他的生日禮物；客廳還懸掛著九三學(xué)社中央副主席邵鴻2010年10月10日讀了王柢的詩集后手書的感慨：“滄桑百載，吾社之光；奉獻(xiàn)為國，驥志未央；詩筆如攝，本真留香；敬壽耄賢，松柏?zé)o疆。”今年春節(jié)九三學(xué)社成都市委機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人去看望他時(shí)，他語重心長地叮囑“一定要把九三的事情辦好！”
王柢以自己一生的身體力行和積極參與，向祖國表達(dá)自己的赤子之心，不論是在國難深重的舊中國，還是在欣欣向榮的新中國，他對(duì)真理的追求，對(duì)祖國強(qiáng)盛的愿望，對(duì)民主與科學(xué)的信念，都化作勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)際行動(dòng)，充分展示了九三人“民主風(fēng)、科學(xué)神、赤子心、人情味”這樣一種大境界，凝聚著一位飽經(jīng)滄桑的老知識(shí)分子大半個(gè)世紀(jì)以來投身科學(xué)事業(yè)、矢志報(bào)國的赤子情懷。（戴紅）
