【人物檔案】邱大洪，男，祖籍浙江湖州，1930年4月生于上海。九三學(xué)社社員，我國著名海岸和近海工程專家，大連理工大學(xué)教授，中國科學(xué)院院士。第八屆全國政協(xié)委員、第九屆全國政協(xié)常委，第九屆、十屆九三學(xué)社中央委員。1988年獲評(píng)國家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的科技人員，現(xiàn)任中國海洋工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)，英文版《中國海洋工程》編委會(huì)主任。主持國家自然科學(xué)基金和其它項(xiàng)目共計(jì)20多項(xiàng)，先后獲國家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家、遼寧省優(yōu)秀教師、國家高校先進(jìn)工作者、省市優(yōu)秀專家等稱號(hào)。
“我有一個(gè)關(guān)于加快發(fā)展東北水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、改善生態(tài)環(huán)境的建議，供中央領(lǐng)導(dǎo)參閱。”2019年7月1日上午，九三學(xué)社社員，我國海岸和近海工程專家、中國科學(xué)院院士、大連理工大學(xué)教授----89歲高齡的邱大洪院士把一份建議書親手遞交到正在大連參加夏季達(dá)沃斯會(huì)議的國務(wù)院總理李克強(qiáng)手中。建議書是邱大洪院士聽說李克強(qiáng)總理來大連而連夜趕寫出來的。邱大洪院士的這份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，贏得了廣泛的贊譽(yù)。
一場(chǎng)疾病 與海結(jié)緣
1947年，邱大洪考入清華大學(xué)土木工程系。1951年，我國第一次實(shí)行大學(xué)畢業(yè)由國家統(tǒng)籌分配制度，邱大洪響應(yīng)新中國 “到工業(yè)建設(shè)的第一線去，到東北去”的號(hào)召,來到共產(chǎn)黨親手創(chuàng)建的新型大學(xué)—大連工學(xué)院(現(xiàn)大連理工大學(xué)前身)，為四位教授助教“工程畫圖”“測(cè)量學(xué)”“土力學(xué)”“結(jié)構(gòu)力學(xué)”四門課程。
剛工作不久，邱大洪突染黃膽性肝炎，不得不住進(jìn)醫(yī)院。恰逢此時(shí)，學(xué)校推薦到哈工大師從蘇聯(lián)專家的研究生，本來最有希望的邱大洪，因病錯(cuò)過。出院后的邱大洪，趕上了1952年新中國第一個(gè)海港工程專業(yè)的創(chuàng)立，他跟從著名的教育家、科學(xué)家錢令希院士從事新專業(yè)的創(chuàng)建工作。新專業(yè)的創(chuàng)建奠定了他一生的研究方向，也使他的人生逐漸走向成功、走向輝煌。說起自己的這段經(jīng)歷，邱院士戲稱自己是 “因病與海結(jié)緣”。
在新專業(yè)創(chuàng)建后的第四個(gè)年頭，邱大洪擔(dān)任了專業(yè)室副主任。1958年，又與侯穆堂合作編著了中國高校第一部本專業(yè)教材《港及港工建筑物》，成為工程設(shè)計(jì)界的主要參考書。同年，28歲的邱大洪承擔(dān)了大連漁港海上工程的全部設(shè)計(jì)任務(wù)，并擔(dān)任技術(shù)總負(fù)責(zé)人。這是由中國人第一次自己設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化漁港，在當(dāng)時(shí)是亞洲最大的漁港。1966年，大連漁港建成投產(chǎn)。
1973年，大連工學(xué)院又承擔(dān)了我國第一座現(xiàn)代化的原油輸出港――大連新港的設(shè)計(jì)任務(wù)。邱大洪作為主要技術(shù)總負(fù)責(zé)人之一，負(fù)責(zé)碼頭選型、總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并任施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)代表。油港建設(shè)的日日夜夜，邱大洪以一種超乎常人的“拼命三郎”精神，開創(chuàng)了我國建港史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”，1976年5月1日，這座原油年通過能力1500萬噸，具有同時(shí)?？?0萬噸級(jí)和5萬噸級(jí)油輪的離岸式碼頭建成了。大連新港的工程設(shè)計(jì)榮獲了全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)和國家建委70年代全國優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。
1983年，為開發(fā)我國南海北部灣的石油資源，邱大洪組織139名教師和工程技術(shù)人員進(jìn)行了14項(xiàng)專題實(shí)驗(yàn)研究，編制了17項(xiàng)專用計(jì)算機(jī)程序，主編了6冊(cè)可行性研究報(bào)告。這項(xiàng)成果于1986年獲得國家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
1994年，邱大洪教授又主持大連新港的技術(shù)改造設(shè)計(jì)，將10萬噸和5萬噸兩個(gè)泊位分別改造成為15萬噸乃至20萬噸和8萬噸泊位，大連新港為我國出口創(chuàng)匯發(fā)揮了重大作用。
一路走來，邱大洪先后參與、參加了連云港集裝箱碼頭、秦皇島油港、海軍浮碼頭、廣東省珠江崖門出海航道工程、上海洋山深水港區(qū)、曹妃甸工業(yè)區(qū)造地工程、海南省洋浦港國家重點(diǎn)工程等項(xiàng)目的模型試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、科技咨詢和顧問工作。
一個(gè)信念 傾心育人
邱大洪的父親是上海的一位實(shí)業(yè)家，與人合伙開辦了一家玻璃廠，主要生產(chǎn)啤酒瓶。1950年公私合營，工廠搬遷到了青島?，F(xiàn)在著名的青島啤酒的酒瓶就是由這家廠生產(chǎn)的 。父親十分重視對(duì)子女的教育，希望子承父業(yè)，然而當(dāng)幼年的邱大洪看到日本侵略者肆意燒殺搶掠時(shí)，科學(xué)救國成了他強(qiáng)烈的愿望，激勵(lì)他刻苦努力。1949年初，古老的北平獲得解放，正讀大二的邱大洪跟隨解放軍到城里去做宣傳，發(fā)動(dòng)群眾憶苦思甜，邱大洪生平頭一回接觸真正生活在底層的工人，第一次了解到他們生活的真實(shí)狀況，這對(duì)他觸動(dòng)很大，他堅(jiān)定了人生的信念：到祖國最需要的地方去。1951年，他來到大連工學(xué)院，從此執(zhí)教杏壇半個(gè)多世紀(jì)，桃李滿天下。
邱大洪主講過港口及港工建筑物、工程水文學(xué)、波浪理論等多門專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課。以他為主要學(xué)術(shù)帶頭人的海岸工程學(xué)科（專業(yè)），1988年首批被批準(zhǔn)為國家重點(diǎn)學(xué)科（專業(yè)）。自1981年以來發(fā)表學(xué)術(shù)論文130篇，其中在國外學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表30篇，國內(nèi)學(xué)術(shù)期刊91篇。
邱大洪對(duì)學(xué)生“嚴(yán)”源于“求真”的境界。讀博士后的晁曉波，申請(qǐng)國家教委在站博士后的科技基金時(shí)，為了引起評(píng)委的重視，有意拔高項(xiàng)目目標(biāo)。為此，邱大洪把晁曉波叫到家里，要求他對(duì)申請(qǐng)中提到的目標(biāo)，科研能力、條件，都要實(shí)實(shí)在在地表述，并與他一起逐字逐句修改了一個(gè)半小時(shí)，改過的申請(qǐng)書平實(shí)了許多，不僅順利獲批，還是最高級(jí)別的雙A。
邱大洪對(duì)學(xué)生的“愛”源于“育人”的眼界。那些年許多大學(xué)派出的公費(fèi)留學(xué)人員，出去的多，回來的少，讓派出大學(xué)都心有余悸。但邱大洪從培養(yǎng)人才出發(fā)，三次支持安排現(xiàn)在已是海岸工程專家的王永學(xué)，去美國留學(xué)和進(jìn)修，校方頗為擔(dān)心，可邱教授卻非常堅(jiān)持，每次都為他積極地申請(qǐng)，只要工作能離開，什么時(shí)候走都可以。王永學(xué)沒有辜負(fù)老師的信任和一片真情，每次都按時(shí)回來，成為學(xué)校留學(xué)生來去自由的典型。眼界不斷開闊的王永學(xué)在恩師的指導(dǎo)下，快速成長(zhǎng)起來?，F(xiàn)已逾耳順之年的他曾任海岸和近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主任。
一份責(zé)任 赤膽忠心
耄耋之年的邱大洪，不僅教學(xué)、科研雙豐收，作為九三學(xué)社社員，始終牢記使命，認(rèn)真履行職責(zé)，積極參政議政。在擔(dān)任第八屆全國政協(xié)委員、第九屆全國政協(xié)常委，第九屆、十屆九三學(xué)社中央委員期間，已經(jīng)70多歲的他在關(guān)注本領(lǐng)域課題的同時(shí)，以科學(xué)家的思維關(guān)注國計(jì)民生的問題，每年的政協(xié)會(huì)議他都有3、4件提案，多時(shí)達(dá)6件提案。
在全國政協(xié)九屆五次會(huì)議上，他曾前瞻性地提出了“關(guān)于盡快建立個(gè)人信用制度的建議”， 時(shí)隔20年，這個(gè)話題仍然在繼續(xù)。“對(duì)西部開發(fā)戰(zhàn)略的建議”“關(guān)于完善股票發(fā)行上市制度的建議”等，均引起各界的廣泛關(guān)注。
邱大洪說，由于歷史原因，東北形成的“鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展模式一直延續(xù)至今。全國八大水系，東北有三，密度全國上數(shù)，而偌大的水網(wǎng)體系，卻沒有好好利用起來。若能將東北的“鐵路偏執(zhí)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;鐵路經(jīng)濟(jì)與水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)并重”發(fā)展模式，使其在東北大地上遍地開花，那是一個(gè)多么可喜的場(chǎng)景。他提出，如果目前還做不到“并重”，可以以“鐵路經(jīng)濟(jì)為主、水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為輔”的模式起步，加大水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)建設(shè)力度，盡快讓“水網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展起來。邱大洪特別強(qiáng)調(diào)，啟用國家已有的“松遼運(yùn)河規(guī)劃”，將規(guī)劃中的“調(diào)水”通航模式改變?yōu)?ldquo;蓄水”通航模式，“一旦建成松遼運(yùn)河，全東北水網(wǎng)體系聯(lián)成一片，可以形成大約7000公里的河流網(wǎng)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶。”這是今年7月1日邱大洪遞給正在大連參加夏季達(dá)沃斯會(huì)議的國務(wù)院總理李克強(qiáng)手中的建議內(nèi)容。
“把大連港建成環(huán)渤海地區(qū)集裝箱區(qū)域干線港的對(duì)策”“關(guān)于盡早有規(guī)模的開發(fā)我國地?zé)豳Y源的建議”“關(guān)于加強(qiáng)對(duì)資源型城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型給予政策支持的建議”“從當(dāng)前我國沿海海域空間資源開發(fā)趨勢(shì)想到的”“關(guān)于長(zhǎng)江口整治工程的工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的幾點(diǎn)看法”“對(duì)湛江海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的幾點(diǎn)看法”“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)要科學(xué)用海和管海的建議”……打開邱大洪的參政議政文件夾，可見上百條咨詢建議及對(duì)策研究，其中對(duì)南海島礁建設(shè)工程的建設(shè)性建議，榮獲中共中央、國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合頒發(fā)的南海島礁建設(shè)紀(jì)念章。
七十載風(fēng)風(fēng)雨雨，磨礪了一顆赤子之心，邱大洪院士雖已耄耋，但仍在他一生忠誠、熱愛的教育和海洋事業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，砥礪前行。
（九三學(xué)社遼寧省委會(huì)）
