鈕海彥
初識(shí)九三學(xué)社社員，無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理、總工程師鈕海彥，很難將眼前這份清秀、文靜的女士與“2021年江蘇省勞動(dòng)模范”“無(wú)錫市勞動(dòng)模范”“無(wú)錫市城市建設(shè)突出貢獻(xiàn)個(gè)人”等聯(lián)系起來(lái)。當(dāng)聆聽(tīng)過(guò)她的事跡后，一個(gè)胸懷交通夢(mèng)的“70后”“鐵二代”形象逐漸清晰起來(lái)。
“鐵二代”的情懷與驕傲
鈕海彥出生在一個(gè)鐵路工程師家庭。父親是支援大西北的鐵路工程師，從事機(jī)車車輛研制工作，參與研制的牽引內(nèi)燃機(jī)車和百噸液壓救援吊車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白，獲得了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。作為“鐵二代”，鈕海彥打小就立志向父親學(xué)習(xí)，在軌道交通領(lǐng)域做貢獻(xiàn)。遠(yuǎn)大的夢(mèng)想就這樣種在了她小小的心田。
2003年，鈕海彥在山海關(guān)做“中華之星”動(dòng)車組試驗(yàn)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，她和她的團(tuán)隊(duì)就只能反復(fù)試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)后，大家第一次在正線感受到270公里的時(shí)速。當(dāng)時(shí)，公路上有一輛奔馳轎車經(jīng)過(guò)，與“中華之星”動(dòng)車組“飆”了會(huì)兒車就被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面?？吹酱司?，從頭到尾參與研發(fā)工作的鈕海彥在動(dòng)車上激動(dòng)得熱淚盈眶，心中的自豪感油然而生。“中國(guó)發(fā)展飛速，中國(guó)高鐵、中國(guó)地鐵正在創(chuàng)造世界奇跡?！扁o海彥說(shuō)，很慶幸自己生活在這個(gè)時(shí)代，有機(jī)會(huì)見(jiàn)證軌道交通發(fā)展、參與軌道交通建設(shè)。
2017年，一則消息引爆地鐵行業(yè)。無(wú)錫地鐵2號(hào)線在業(yè)內(nèi)率先上線運(yùn)行牽引系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)IGBT，打破了行業(yè)壟斷，降低了設(shè)備成本，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，對(duì)助力“中國(guó)制造”意義重大。
作為此項(xiàng)科研項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，鈕海彥雖承擔(dān)過(guò)很多個(gè)科研項(xiàng)目，但I(xiàn)GBT技術(shù)在無(wú)錫地鐵的成功應(yīng)用卻讓她深感欣慰：“正如袁隆平院士所說(shuō)，‘中國(guó)人的飯碗，要牢牢端在自己手上’，我很開(kāi)心能為‘中國(guó)制造’貢獻(xiàn)力量！”
手里有技術(shù) 心中有精神
2009年，懷著為家鄉(xiāng)建地鐵的夢(mèng)想，從西南交通大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè)畢業(yè)多年的鈕海彥回到了無(wú)錫，任職于無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司。
地鐵從籌備建設(shè)到正式開(kāi)通的五年時(shí)間里，從車輛用戶需求書(shū)編制到設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，從車輛生產(chǎn)制造到調(diào)試驗(yàn)收出廠，從車輛動(dòng)車調(diào)試到開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，每個(gè)環(huán)節(jié)鈕海彥都親自把關(guān)。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)討論的每一個(gè)方案，她都會(huì)認(rèn)真地記錄在筆記本上。一時(shí)間，鈕海彥的筆記本成了同事間相互傳閱的“技術(shù)寶典”?！坝薪鉀Q不了的問(wèn)題找鈕工”也成了大家的一種共識(shí)。
“我經(jīng)常出差，坐過(guò)很多城市的地鐵，但就是感覺(jué)坐在無(wú)錫地鐵上最平穩(wěn)、舒服。”有一次，地鐵上乘客間的閑聊，讓坐在邊上的地鐵建設(shè)者鈕海彥的心里樂(lè)開(kāi)了花。
為了提高地鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的停站精準(zhǔn)度和舒適性，鈕海彥針對(duì)兩條線開(kāi)展無(wú)速度控制技術(shù)的驗(yàn)證工作。四年的技術(shù)驗(yàn)證過(guò)程中，她破解了無(wú)速度技術(shù)優(yōu)化難題，使無(wú)錫地鐵成為首家第一條線路就引進(jìn)無(wú)速度控制技術(shù)的地鐵企業(yè)。
鈕海彥對(duì)技術(shù)的精益求精追求，讓無(wú)錫地鐵走在了行業(yè)前列，榮獲了飛鷹獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，自己也被聘為江蘇省城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家、科技創(chuàng)新帶頭人、創(chuàng)新能手，并獲得無(wú)錫市巾幗標(biāo)兵、勞動(dòng)模范的殊榮。
“我希望工作室能像一個(gè)孵化器，培養(yǎng)出更多有工匠精神的員工?！?016年成立于無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)分公司的鈕海彥勞模創(chuàng)新工作室，現(xiàn)已成為無(wú)錫地鐵的一塊金字招牌，培養(yǎng)出全國(guó)交通技術(shù)能手等一大批人才。
活成一束光 照亮前行路
工作中，她獨(dú)立理性，待人赤誠(chéng)，處事冷靜，專注于繁忙的地鐵技術(shù)研究工作，被同事們稱為“地鐵女神”；生活中，她按時(shí)打卡戶外運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部活動(dòng)，個(gè)人的微信朋友圈充滿文藝氣息。勤奮工作、熱愛(ài)生活，鈕海彥身上有種珍貴的底氣，這份底氣來(lái)源于富足的內(nèi)心。
有一年冬天，鈕海彥跑到秦嶺大山深處跟進(jìn)一個(gè)項(xiàng)目。完成工作的她準(zhǔn)備趕回縣城，不料天空下起鵝毛大雪，她乘坐一輛四處漏風(fēng)的三輪車回去。路上，刺骨的寒風(fēng)侵入骨髓，她凍得失去了知覺(jué)，車子顛簸了兩個(gè)小時(shí)才艱難地來(lái)到縣城。找到賓館下榻后，她才開(kāi)始后怕，“如果車子壞了，如果凍死在大山深處……”。
回想起這段經(jīng)歷，鈕海彥不禁笑了起來(lái)。她說(shuō)，不管干哪行，人的心里都要有信仰，它能讓你在工作中更有沖勁、更有闖勁、更富激情，從而激發(fā)出自身的無(wú)限潛能。
鈕海彥的記事本上記錄著這樣一段話：“理想主義者如果沒(méi)有強(qiáng)大的內(nèi)心，很容易成為頹廢主義者，但有時(shí)把你架在那個(gè)位置上，你連頹廢和落跑的資格都沒(méi)有?！币詧?jiān)定的理想信念堅(jiān)守初心，用扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)守護(hù)夢(mèng)想，鈕海彥活成了一束光，這束光照亮了地鐵，也照亮了夢(mèng)想。（劉玲媚）
