全國(guó)兩會(huì)開(kāi)幕在即，全國(guó)政協(xié)委員、九三學(xué)社中央委員、成都理工大學(xué)副校長(zhǎng)許強(qiáng)近日接受中國(guó)新聞社采訪時(shí)表示，今年全國(guó)兩會(huì)，他將帶去用高新技術(shù)進(jìn)行自然災(zāi)害多災(zāi)種預(yù)警的提案。在他看來(lái)，不同災(zāi)種的監(jiān)測(cè)手段各有側(cè)重，但大體類似，隨著中國(guó)應(yīng)急管理部的成立和科技進(jìn)步，多災(zāi)種統(tǒng)一預(yù)警的技術(shù)、管理?xiàng)l件正不斷成熟。

“滑坡預(yù)警是公認(rèn)的世界難題，之前國(guó)際上沒(méi)有哪個(gè)科研團(tuán)隊(duì)敢說(shuō)自己能真正提前預(yù)警滑坡，我們不僅做了，十余次預(yù)警還從未錯(cuò)過(guò)。”在全國(guó)政協(xié)委員、成都理工大學(xué)副校長(zhǎng)許強(qiáng)看來(lái)，自己與地質(zhì)災(zāi)害“過(guò)招”二十余年時(shí)間，見(jiàn)證了中國(guó)地質(zhì)災(zāi)害防治的“綠色飛躍”。

中國(guó)是世界上地質(zhì)災(zāi)害最嚴(yán)重、受威脅人口最多的國(guó)家之一，已查明共有地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)近30萬(wàn)處。二十余年來(lái)，許強(qiáng)不僅參與了中國(guó)數(shù)十起重大地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處置工作，包括川藏鐵路在內(nèi)的重大工程選址修建，還在世界實(shí)現(xiàn)了滑坡預(yù)警的“新突破”。

記者見(jiàn)到許強(qiáng)時(shí)，即將前往北京參加全國(guó)兩會(huì)的他仍“泡”在成都理工大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，對(duì)著電腦屏幕與科研人員一同分析青藏高原某山體滑坡的3D建模。不大的實(shí)驗(yàn)室從木柜、墻壁到天花板，均陳列、懸掛著大大小小不同型號(hào)、功能的無(wú)人機(jī)，宛如走進(jìn)了微型“無(wú)人機(jī)博物館”。

“2015年甘肅黑方臺(tái)滑坡時(shí)我用的無(wú)人機(jī)精度是5厘米，短短五年時(shí)間無(wú)人機(jī)精度已達(dá)到1.5厘米，比人去現(xiàn)場(chǎng)勘察還要準(zhǔn)確。”指著實(shí)驗(yàn)室最新型的“中國(guó)造”無(wú)人機(jī)，許強(qiáng)言語(yǔ)間滿是自豪，“有時(shí)候參加國(guó)際會(huì)議，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的同行談及中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)，甚至?xí)械?lsquo;新奇’。”

許強(qiáng)回憶，自己第一次前往滑坡現(xiàn)場(chǎng)科考要追溯至2000年西藏易貢大滑坡，那也是他此生除了汶川特大地震外親歷的最大滑坡現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)他和同行的老教授僅圍繞滑坡體“走一圈”便花了三天時(shí)間，而現(xiàn)在專家還未到達(dá)滑坡現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)就能快速完成現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)并精準(zhǔn)建模。

雖然憑借無(wú)人機(jī)和遙感技術(shù)的進(jìn)步，科研人員在千里之外的實(shí)驗(yàn)室便能完成大部分工作，但無(wú)論是汶川特大地震、蘆山地震，還是茂縣新磨村滑坡、白格滑坡-堰塞湖、貴州水城山體滑坡，許強(qiáng)都在第一時(shí)間趕赴地災(zāi)一線參與應(yīng)急處置和科考。擔(dān)任兩屆全國(guó)政協(xié)委員期間，許強(qiáng)提出的提案大多與如何提高防災(zāi)減災(zāi)水平相關(guān)。

2017年參與四川茂縣新磨村滑坡救援后，許強(qiáng)根據(jù)此次災(zāi)難性事件的特點(diǎn)，在2018年全國(guó)兩會(huì)創(chuàng)新性地提出構(gòu)建“空-天-地”一體化的“三查”體系，識(shí)別高位隱蔽性滑坡隱患。這套體系突破傳統(tǒng)災(zāi)害隱患排查的極限和瓶頸，目前已在中國(guó)地災(zāi)防治領(lǐng)域廣泛使用，并成功識(shí)別出新的滑坡隱患數(shù)千處。

“但2019年考察了貴州水城山體滑坡后，我發(fā)現(xiàn)利用‘三查’體系很難提前識(shí)別出水城滑坡這類具有很強(qiáng)突發(fā)性的滑坡隱患，于是又組建了新的科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展新的攻關(guān)。”許強(qiáng)回憶，水城山體滑坡前兩天剛好有衛(wèi)星經(jīng)過(guò)，滑坡現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的變形跡象，但隨后受降雨誘發(fā)滑坡就發(fā)生了，這為科研人員提出了新的問(wèn)題——如何識(shí)別突發(fā)性滑坡。

當(dāng)前，許強(qiáng)團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)新課題，正計(jì)劃將地球物理勘探設(shè)備搭載到無(wú)人機(jī)上，快速查明滑坡的地下結(jié)構(gòu)，并以此評(píng)價(jià)滑坡在各種工況下的穩(wěn)定性。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還研究利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等手段來(lái)解決滑坡的快速自動(dòng)識(shí)別難題。在他看來(lái)，隨著中國(guó)新基建的推進(jìn)，地災(zāi)防治能力和水平也將產(chǎn)生新的飛躍。

“現(xiàn)在中國(guó)搞工程建設(shè)，首先考慮的是保護(hù)工程項(xiàng)目所在地的生態(tài)環(huán)境，而不是像過(guò)去那樣先修建再保護(hù)。”許強(qiáng)表示，當(dāng)前中國(guó)地災(zāi)防治更注重人與自然的和諧，如有些鐵路在選線時(shí)有些路段看起來(lái)“繞了很多圈”，沒(méi)選擇經(jīng)濟(jì)成本最低、修建難度最小的“直線”，為的就是避開(kāi)生態(tài)保護(hù)核心區(qū)。