兩會|趙雯: 發(fā)展智慧物流,促進數(shù)字轉型
【字體:大、中、小】
【顏色:】
瀏覽量:
全國政協(xié)常委,九三學社中央副主席趙雯 受訪者供圖
近年來,智慧物流有力地推動我國物流業(yè)的發(fā)展。智慧物流基于“智慧供應鏈”理念,依托數(shù)字技術網絡技術,實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化,大幅度提高資源利用率和生產力水平。
十余年來,中國智慧物流實現(xiàn)三大進步:一是頭部企業(yè)平臺化;二是企業(yè)聯(lián)合組建覆蓋全產業(yè)鏈的生態(tài)體系;三是物流公共服務信息平臺出現(xiàn)。
受益于智慧化,物流業(yè)取得空前發(fā)展。物流總額2010年僅125.4萬億元,2020年達300萬億元,2021年上半年超150萬億元。物流總費用2010年7.1萬億元,逐年增長,2020年達14.9萬億元,占全國GDP14.7%。物流總收入2010年3.9萬億元,2020年增長至10.5萬億元,就業(yè)人數(shù)不斷增加?!笆濉睍r期,盡管存在總體空載率偏高(30%)和個別鐵路物流運力不足(如南昆鐵路已達瓶頸)等問題,全國物流總額年均增長6.5%,物流總收入年均增長7.7%,成為服務業(yè)支柱產業(yè)之一。
不過,全國政協(xié)常委,九三學社中央副主席趙雯指出,物流業(yè)發(fā)展過程中仍然存在問題,即對智慧物流匯集的天量有效數(shù)據(jù)利用不夠。
智慧物流匯集了物流、商貿流通、生產制造、第三方服務及消費者的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)是數(shù)字經濟的寶貴資源,是數(shù)字轉型的重要依托。匯集數(shù)據(jù),從中可以分析各類貨物的流向流量、流動效率,進而分析產業(yè)結構與布局、交通運輸結構與布局、區(qū)域經濟發(fā)展的短板、產業(yè)調整的方向。
在趙雯看來,高度重視并充分利用天量物流數(shù)據(jù),有利于從國家層面把智慧物流與經濟發(fā)展置于全國一盤棋之中,統(tǒng)籌規(guī)劃全國公鐵空水聯(lián)運體系、物流網絡及重要物流節(jié)點和倉儲配送設施建設;有利于根據(jù)各地的比較優(yōu)勢、發(fā)展目標和物流條件,優(yōu)化經濟發(fā)展政策和產業(yè)布局規(guī)劃,促進“形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”。
因此,趙雯提出建議,發(fā)展智慧物流,加大物流數(shù)據(jù)的收集、整合、分析、利用,促進數(shù)字轉型。
首先,要提升智慧物流能級。在依法實施數(shù)據(jù)分類分級保護的基礎上,鼓勵各類物流市場主體打造企業(yè)生態(tài)聯(lián)盟,健全物流生產鏈,規(guī)范并擴大數(shù)據(jù)采集、利用、共享和交易行為,促進物流智慧化、生態(tài)化發(fā)展,提升行業(yè)能級和規(guī)模效應。
其次,組建國家級智慧物流發(fā)展研究院和物流公共信息與咨詢服務平臺。匯總物流業(yè)、政府部門、行業(yè)組織等相關數(shù)據(jù),進行綜合研究、開發(fā)利用;為各類市場主體提供物流信息、發(fā)展導向和咨詢服務;提供有利于市場主體健康發(fā)展,有利于政府統(tǒng)籌協(xié)調、綜合監(jiān)管的政策建議。
最后,充分發(fā)揮政府統(tǒng)籌協(xié)調、綜合監(jiān)管的作用。政府相關部門要跳出物流看物流,高瞻遠矚、統(tǒng)攬全局,善于利用智慧物流數(shù)據(jù)反映的優(yōu)勢、難點、堵點,統(tǒng)籌兼顧破解難題。
具體體現(xiàn)在,在制定數(shù)字經濟發(fā)展規(guī)劃的過程中,剖析地方優(yōu)勢與短板,助力西部地區(qū)加快改變提供原材料的單一經濟模式,發(fā)展初級加工業(yè),提升產業(yè)能級,提高區(qū)域經濟效益;引導、鼓勵、扶持物流企業(yè)幫助邊遠地區(qū)完善物流體系,發(fā)揮物流樞紐對于區(qū)域經濟的帶動支撐作用;科學規(guī)劃交通布局、完善物流網絡,打通堵點,確保物暢其流,打通國內大循環(huán);全面落實《數(shù)據(jù)安全法》,建立與物流相關的產供銷運管企業(yè)及其從業(yè)人員“數(shù)字化信息身份證制度”,強化綜合監(jiān)管和追溯功能,維護消費者利益,防止平臺壟斷;進一步規(guī)范電商平臺促銷活動,避免人為造成的銷售高峰及其后高達總量三分之一的退貨高峰,減少社會資源的極大浪費以及對物流系統(tǒng)資源配置的不合理要求、對正常運營的嚴重沖擊。引導物流系統(tǒng)的產供運銷主體加強協(xié)作,采取必要的激勵與限制手段,對運輸物資實施時效分類、差別定價,集中分裝、分期送達,合理配貨、減少空載,降低企業(yè)物流成本。
(作者:張晴丹 原標題:全國政協(xié)常委,九三學社中央副主席趙雯:發(fā)展智慧物流,促進數(shù)字轉型)